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Volkswagen considers using Chinese software for Europe, report says
柏林，10 月 26 日（路透社）- 大众汽车考虑将其目前在中国市场使用的汽车软件推广到欧洲的大众市场产品中，据周一媒体报道，这一举措可能会使其美国合作伙伴瑞安（RIVN.O）被边缘化。
大众汽车的“中国电子架构”——一种与当地电动汽车制造商小鹏汽车（9868.HK）合作开发的系统，据《经理》杂志援引消息人士报道，可成为该集团核心大众、斯柯达和 Cupra 品牌的未来汽车的基础。
核心品牌负责人托马斯·舍弗预计周二向管理层提出该提案，据报道，该提案将涵盖这三个品牌约四分之三的下一代车型，这些车型正在欧洲加大电动汽车供应。
大众汽车拒绝就该报道发表评论。
该公司迄今为止一直将软件分开使用，与小鹏汽车合作开发的架构用于中国市场，同时与瑞安合作为西方世界开发单独的技术，这是奥利弗·布鲁姆首席执行官软件战略的核心 58 亿美元投资。
大众汽车在软件方面一直难以跟上。该集团从大众品牌到奥迪和保时捷等高端品牌，复杂的车型供应在扩展方面带来了困难，包括其内部单位卡里亚德。
报道由 Rachel More 和 Christina Amann 撰写，Linda Pasquini 编辑
发布时间
6 小时前
2026-10-26 15:15:32 UTC
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6 小时前
2026-10-26 15:15:40 UTC
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2026-10-26 15:18:50 UTC
大众公司考虑将中国市场使用的软件架构扩展到欧洲大众市场车型，这可能削弱其美国合作伙伴 Rivian 的地位。该“中国电子架构”由与小鹏汽车合作开发，可能成为大众、斯柯达和库帕格未来车型的基础。核心品牌负责人周二将向管理层提出提案。
大众公司考虑将中国市场使用的软件架构扩展到欧洲大众市场车型，这可能削弱其美国合作伙伴 Rivian 的地位。
该“中国电子架构”由与小鹏汽车合作开发，可能成为大众、斯柯达和库帕格未来车型的基础。核心品牌负责人周二将向管理层提出提案。
该提案将覆盖三家品牌约四分之三的下一代车型，这些车型正在欧洲加大电动车供应。
大众公司目前保持软件分离，使用与小鹏汽车合作的架构服务中国市场，同时与 Rivian 在 58 亿美元投资中为西方世界开发独立技术。这属于 CEO 奥利弗·布卢姆软件战略的核心。
大众公司在软件方面面临挑战，其从大众品牌到奥迪和保时捷的高端车型复杂产品线给规模化带来困难，包括其内部单位 Cariad。
Volkswagen is considering using its Chinese market software for its European mass-market cars, potentially sidelining its US partner Rivian, according to a media report. The 'China Electronic Architecture' developed with Xpeng could serve as the basis for future models from VW,
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