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Saudis in Talks to Formalize Hormuz Shuttles in Fight for Market
沙特阿拉伯正与客户洽谈，拟在明年的长期合同中提供霍尔木兹海峡以外的石油装载，从而将王国在伊朗战争期间一直使用的一套机制正式化，以争取更大的市场份额。
知情人士称，讨论仍在进行，必须在年底前结束。若获批准，这将标志着沙特向客户输送原油方式的重大变化，因为长期合同项下的交付构成该国供应的主体。
战争进入第八个月，传统石油运输航线陷入混乱，霍尔木兹海峡严重受阻。主要海湾出口国被迫作出调整以留住客户。随着争夺买家的竞争加剧，穿越海峡的穿梭运输——卖方往往承担通行风险，并在水道外将货物转运至其他船只——已成为维持市场供应的关键机制。
知情人士称，国营的沙特阿美还在讨论其他变化，包括定价基准的选择，甚至将货物一路运送到亚洲客户手中。由于谈判属于私下进行，这些人士要求匿名。他们说，尚未作出最终决定，定价、运费和符合条件的数量等细节仍在讨论中。
阿美和沙特能源部未回应就这些谈判发表评论的请求。
冲突爆发前，阿美在亚洲的主要客户自行安排船只，前往位于海湾深处的拉斯坦努拉出口终端提取从该公司购买的石油。这家沙特公司通常不参与安排运输。
自战争开始以来，一些船东不愿进入霍尔木兹海峡，即使有油可买，买家也难以以合理成本获得油轮。由此产生了霍尔木兹穿梭运输机制，阿联酋、沙特阿拉伯、科威特和伊拉克已利用该机制，通过船对船转运在水道外交付货物。
另请阅读：沙特借霍尔木兹运输加快将石油出口推至战时峰值
知情人士称，沙特阿美一直在利用这些穿梭运输供应其三种主要出口油品——阿拉伯轻质、中质和重质原油。
其中一名知情人士称，该公司最近还允许一些买家在印度沿海进行船对船转运。这为因安全问题无法前往阿曼湾的客户提供了一个可能更安全的选择，同时也有助于缓解阿拉伯半岛港口周边的拥堵。
知情人士称，阿美还在探索安排运输、将更多原油直接交付客户的方式。他们说，除了促进出口流动外，这些选项还可能让阿美从穿越霍尔木兹海峡的租船成本飙升中获取部分收益。
知情人士称，一些亚洲客户也在与阿美讨论，可能以布伦特期货而非迪拜和阿曼基准为长期合同采购定价。这也将体现这家海湾生产商新的灵活程度。
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沙特正与客户谈判，拟将霍尔木兹海峡外的石油装载纳入长期合同，以应对战争导致的航运中断，并争夺市场份额。若获批，将改变其原油交付方式。
沙特阿拉伯正与客户进行谈判，计划将明年在霍尔木兹海峡以外的石油装载纳入长期合同，从而将战争期间采用的转运系统正式化。据知情人士透露，谈判正在进行，必须在年底前结束。若获批准，这将标志着沙特向客户输送原油方式的重大转变，因为长期合同交付占其供应量的主体。
伊朗战争已进入第八个月，传统石油运输路线严重受阻，霍尔木兹海峡受到严重干扰。主要海湾出口国被迫调整策略以维持客户供应，通过海峡的转运系统——卖方常承担通行风险，并在水域外将货物转移至其他船只——成为关键机制，同时市场竞争加剧。沙特阿美公司还讨论了其他变化，包括定价基准的选择，甚至直接将货物运至亚洲客户手中，但尚未做出最终决定，定价、运费和合格数量等细节仍在讨论中。
冲突前，阿美公司在亚洲的主要客户自行安排船只，在波斯湾深处的拉斯塔努拉出口终端提货，沙特公司一般不参与航运安排。战争开始后，部分船东不愿进入霍尔木兹海峡，导致买家即使有油也难以以合理成本获得油轮，这催生了阿联酋、沙特、科威特和伊拉克使用的转运系统，通过船对船转移将货物运出海峡。阿美公司已使用该系统供应其三种主要出口原油——阿拉伯轻质、中质和重质。
近期，阿美公司还允许部分买家在印度海岸进行船对船转移，为因安全问题无法前往阿曼湾的客户提供更安全的选择，同时缓解阿拉伯半岛港口附近的拥堵。阿美公司也在探索安排航运以直接向客户交付更多原油，这不仅能促进出口流动，还可能让公司从穿越霍尔木兹海峡的船舶租赁成本飙升中获利。部分亚洲客户也在与阿美公司讨论，可能将长期合同采购的定价基准从迪拜和欧佩克基准改为布伦特期货，这将是海湾产油国灵活性的新体现。
Saudi Arabia is in talks to formalize oil loadings outside the Strait of Hormuz in long-term contracts, as the Iran war disrupts shipping. The move could change how it delivers crude and boost its market share.
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