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Oil Shipping Costs Reach Dizzying New Highs on Hormuz Snarls
租用超级油轮运输石油的价格飙升至新高，给石油供应链带来了巨额成本。
根据伦敦波罗的海交易所周三的数据，现在租用一艘超大型原油运输船将美国石油运往亚洲的费用为 7700 万美元。2025 年的平均费用为 920 万美元。
虽然主要原油期货价格在每桶 100 美元左右交易，但这些期货通常基于出口地点的品级。对于 200 万桶的货物，运费意味着每桶约 38.50 美元的额外交付成本。在像西非这样的某些市场，卖方被迫在出口地为其货物打折。
伊朗战争给油轮市场带来了混乱，重新规划了石油离开中东的方式，并增加了大量时间。尽管该地区的石油流出量近几周有所回升，但贸易比伊朗战争前复杂得多，增加了交付时间，并有效削减了船队供应。
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1 天前
2026-10-07 15:59:06 UTC
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油轮运费飙升至新高，租用超大型油轮从美国运油至亚洲需 7700 万美元，远超 2025 年均价 920 万美元。伊朗战争扰乱霍尔木兹海峡航运，导致运输时间延长，每桶额外成本约 38.5 美元。
周三伦敦波罗的海交易所数据显示，租用一艘超大型油轮（VLCC）将美国石油运往亚洲的成本已飙升至 7700 万美元，而 2025 年这一费用平均为 920 万美元。运费的大幅上涨给石油供应链带来了沉重负担，尽管基准原油期货价格仍徘徊在每桶 100 美元左右，但这些价格通常基于出口地点的等级。对于一艘装载 200 万桶的油轮，运费相当于每桶额外增加约 38.5 美元的交付成本。
高运费已对市场产生连锁反应。在西非等地区，由于买家不愿承担高昂的运输成本，卖家被迫在出口地打折出售货物。这一现象反映出全球石油贸易格局正因运力紧张而扭曲，运输成本在总价中的占比急剧上升，削弱了部分产油区的价格竞争力。
此次运费飙升的根源在于伊朗战争引发的霍尔木兹海峡航运混乱。战争导致中东石油出口路线重新规划，运输过程变得更为复杂，交付时间显著延长。虽然近期该地区原油流动有所回升，但贸易操作远不如战争前简单，这直接增加了航行时间，并实际上削减了可用船队的有效运力，从而推高了整个油轮市场的租金水平。
Supertanker shipping costs have hit a record high of $77 million to move US oil to Asia, versus a 2025 average of $9.2 million. The Iran war has disrupted Hormuz shipping, adding ~$38.50 per barrel in freight and forcing discounts in some markets.
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