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West Africa Oil Trades at Record Discount as Freight Costs Surge
西非原油以十多年来最大折扣交易，原因是运费飙升，以及随着霍尔木兹海峡石油流量恢复，亚洲需求减弱。
据标普全球能源的普氏定价窗口，周二，一批计划下月装船的安哥拉 Hungo 原油以较即期布伦特基准每桶折价 19.60 美元成交。这是自 2011 年以来彭博汇编的普氏数据中任何西非原油货物的最大折价。
主要运往亚洲的波斯湾石油运输复苏，正在打击对西非原油的需求。Energy Aspects 的原油分析师亚什·巴贾杰表示，海湾地区装船量的激增也导致西方可用的船只减少，加剧了运费上涨。
巴贾杰说：“亚洲需求疲软是安哥拉价差折价的关键原因。”他补充说，自伊朗战争开始以来海湾地区最高的装船量“导致亚洲对西非原油以及更广泛的大西洋盆地原油的拉动减弱”。
由于运费已从战前水平上涨四倍，卖方被迫在出口时打折，这阻止了买家承担将货物运入的全部成本。
周二，从西非到中国的所谓超大型油轮每日收益升至 759,787 美元，为 2020 年初以来的波罗的海交易所数据中的最高水平。这促使炼油商寻求更近的原油。
研究机构 FGE NexantECA 的原油分析主管尼尔·克罗斯比说：“你不想做炼油商，以高昂的费率提货，然后在途中让它的价值跌到谷底。”
另一批 11 月装船的刚果共和国杰诺原油以较同一基准每桶折价 23.10 美元的更大折扣出售，但未能找到买家。
10 月原油过剩给寻求安置 11 月原油的西非市场增加了问题，本周早些时候根据专门从事该地区交易的交易商编制的估计，本月仍有 13 批安哥拉和尼日利亚原油可供装船。
据 Energy Aspects 称，通过沙特阿拉伯东西管道至红海延布港的流量恢复，以及七国集团释放紧急石油和柴油库存，也将抑制购买。除非中东重新爆发敌对行动压低海湾地区的运输，否则这种疲软将持续下去。
巴贾杰说：“考虑到我们预期大西洋盆地运费将保持高位，我们认为这种疲软可能会持续。” “我们也在密切关注中东的装船和出口，因为任何下降都可能阻止这种疲软。”
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西非原油因运费飙升和亚洲需求疲软，创十多年最大折价，安哥拉 Hungo 原油较布伦特基准贴水 19.60 美元/桶，波斯湾出口恢复进一步削弱需求。
西非原油市场遭遇罕见压力，安哥拉 Hungo 原油 12 月装船货较 Dated Brent 贴水 19.60 美元/桶，为 2011 年以来最大折价。另一批刚果 Djeno 原油报价贴水 23.10 美元但未成交。由于运费高涨和亚洲需求疲软，卖家被迫在出口端大幅降价。
波斯湾原油出口回升，主要流向亚洲，进一步削弱对西非原油的需求。能源咨询机构 Energy Aspects 分析师 Yash Bajaj 指出，亚洲需求疲软是关键，伊朗战争开始以来波斯湾装船量达到最高，导致亚洲对西非及大西洋盆地原油的吸纳减弱。同时，西非至中国的超大型油轮日收益升至 759,787 美元，为 2020 年初以来最高，运费比战前上涨四倍，促使炼厂转向更近的供应源。
市场面临库存积压，10 月未售出原油拖累 11 月装船货的销售，本周初仍有 13 船安哥拉和尼日利亚原油待售。此外，沙特东西管道至红海港口的流量恢复以及七国集团释放紧急石油和柴油储备进一步抑制购买意愿。
分析师预计这种弱势可能持续，除非中东再起冲突减少波斯湾发货量。Energy Aspects 表示正密切关注中东装船和出口动态，鉴于大西洋盆地运费预计维持高位，西非原油贴水或维持宽幅。
West African crude hit its biggest discount in over a decade as freight costs soared and Asian demand weakened, with Angolan Hungo trading at a $19.60/bbl discount to Dated Brent. Persian Gulf supply recovery and high freight rates forced sellers to cut prices, while an overhang
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