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Musk welcomes German backing for Tesla driver assistance tech as group chases EU approval
柏林，10 月 7 日（路透社）——特斯拉（TSLA.O）首席执行官埃隆·马斯克周三对德国支持这家美国汽车制造商的驾驶辅助软件系统表示欢迎，因为他正在寻求该技术在整个欧洲获得批准，而交通安全研究人员警告称，该技术存在夸大的安全声明。
“Danke schoen，”马斯克在他的社交媒体平台 X 上写道，关于德国交通部长斯特芬·比尔格推动“全自动驾驶”技术在欧洲获得批准。
比尔格在周二的一份声明中表示，他在上个月与特斯拉讨论了众多技术细节以及责任问题后，正在倡导尽快获得欧盟批准。
作为讨论的一部分，德国同意特斯拉的系统可以略微超过最高限速，最多不超过 10%——德国也将在欧洲审批过程中支持这一做法，而超速已成为主要争议点之一。
安全倡导者和一些监管机构认为，特斯拉使用的速度偏移功能（允许系统超过规定限速行驶）应在批准前移除。
比尔格补充说，特斯拉还提议将系统更名为“特斯拉辅助驾驶”，以解决名称有些误导的担忧。该系统为驾驶员提供辅助，但并非完全自动驾驶。
“我的目标是让特斯拉驾驶员能够毫不拖延地在整个欧盟享受‘辅助驾驶’的好处，”比尔格说。
德国是包括荷兰和比利时在内的少数几个欧洲国家中最新一个支持该技术的国家。
然而，包括瑞典和法国在内的几个欧盟国家对 FSD 超过限速表示担忧，原定于 10 月举行的欧盟投票已被推迟到至少 12 月，因为一些国家正在进行额外测试。
今年早些时候由荷兰监管机构批准的该系统欧洲版本排除了美国版本中的一些功能，包括所谓的“疯狂麦克斯”设置，但保留了一项功能，可将车辆的最高速度提升至检测到的限速的 50% 以上。
特斯拉的首家欧洲工厂建在柏林郊外，该公司称 FSD 的批准对于提振欧洲销量至关重要，在欧洲，面对中国电动汽车制造商日益激烈的竞争，特斯拉正寻求重新夺回市场份额。
路透社周三的一篇特别报道详细介绍了特斯拉如何发起密集的游说活动，以确保该系统获得欧洲批准，并赢得了一些国家监管机构的支持，尽管安全专家和几个欧盟成员国仍存在担忧。
该公司将 FSD 描述为一项拯救生命的技术，但为路透社审查特斯拉方法的专家表示，该公司的研究没有提供证据支持这一说法，而这一说法是特斯拉目前欧洲游说活动的核心。
由米兰达·默里和玛丽·曼内斯报道；编辑：简·哈维
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1 天前
2026-10-07 09:34:42 UTC
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2026-10-07 09:39:18 UTC
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2026-10-07 09:42:47 UTC
马斯克欢迎德国支持特斯拉驾驶辅助系统，正寻求欧盟批准。德国推动欧盟批准，同意超速 10%，特斯拉提议改名以消除误导。
特斯拉 CEO 埃隆·马斯克周三对德国支持其驾驶辅助软件系统表示欢迎，并正寻求该技术在欧洲范围内的批准。德国交通部长斯特芬·比尔格在周二声明中表示，在与特斯拉上月讨论多项技术细节及责任问题后，他正推动欧盟尽快批准。作为讨论的一部分，德国同意特斯拉系统可略微超过最高限速达 10%，这一做法德国也将在欧盟审批过程中予以支持，而超速已成为主要争议点之一。
安全倡导者和一些监管机构认为，特斯拉使用的速度偏移功能允许系统超过规定限速，应在批准前移除。比尔格还表示，特斯拉已提议将系统更名为“特斯拉辅助驾驶”，以回应名称可能具有误导性的担忧。该系统为驾驶员提供辅助，但并非完全自动驾驶。比尔格称：“我的目标是让特斯拉驾驶员能够不受延误地在整个欧盟享受‘辅助驾驶’的好处。”
德国是继荷兰、比利时等少数欧洲国家之后最新支持该技术的国家。然而，包括瑞典和法国在内的多个欧盟国家对 FSD 超过限速表示担忧，原定于 10 月举行的欧盟投票已被推迟至至少 12 月，部分国家正在进行额外测试。荷兰监管机构今年早些时候批准的欧洲版系统排除了美国版中的部分功能，如“疯狂麦克斯”设置，但保留了可将车辆最高速度提升至检测限速 50% 以上的功能。
特斯拉在柏林附近建有首家欧洲工厂，其将 FSD 批准视为提振欧洲销量的关键，目前正面临中国电动汽车制造商日益激烈的竞争，寻求重获市场份额。路透社周三的特别报道详细描述了特斯拉如何开展密集游说活动以争取欧盟批准，并已获得一些国家监管机构的支持，尽管安全专家和多个欧盟成员国仍存担忧。特斯拉将 FSD 宣传为拯救生命的技术，但专家审查特斯拉方法论后对路透社表示，该研究并未提供证据支持这一说法，而这一说法正是特斯拉当前欧洲游说活动的核心。
Elon Musk welcomed Germany's backing for Tesla's driver-assistance system as the company seeks EU approval. German minister pushes for approval, agreeing to allow up to 10% speed overage, while Tesla offers to rename the system to address concerns.
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