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Porsche to raise top model prices by up to 20%
保时捷将把其最昂贵车型的平均价格上调最高 20%，因为这家德国跑车制造商旨在效仿法拉利的利用稀缺性来提高利润的策略。
首席执行官迈克尔·莱特斯周三在投资者日上概述了一项长期计划，旨在通过销售更少但更高端的车型来重振保时捷的命运，在去年耗资巨大地放弃电动汽车野心之后。
“我们想进一步提升我们的定位，保护保时捷的稀缺性并获得定价权，”莱特斯说，他是前迈凯轮老板，今年 1 月接任。“这个品牌有很大的力量。”
保时捷高端车型的平均价格将从今年的约 27 万欧元增加到本世纪末超过 33 万欧元，而其组合中高端车型的比例预计将从目前的三分之一上升到 45%。
保时捷历史上因在中国的爆炸式增长而为大众集团贡献了巨额利润。但其命运已急剧逆转，因为在世界最大汽车市场上的销售暴跌，以及受到更高的美国关税打击。该公司还为重新投资其在向电动汽车重大转型期间放弃的汽油车型而进行了巨额减记。
莱特斯的策略将导致保时捷规模小得多，该公司将需要销售以盈利的车辆数量减少到不到 20 万辆。2023 年该集团交付了约 32 万辆汽车，当时其运营利润率达到 18%，但去年其利润率因交付约 28 万辆汽车而暴跌至 1.1%。
保时捷正在押注其最畅销车型 Macan 的新款燃烧发动机版本，该版本将于 2028 年推出，以重振其利润并抵消中国销售下降。它还计划在同年推出一种新 SUV，该 SUV 将有汽油和插电式混合动力版本，并开发一款新超级跑车，其价格将高于其标志性 911 车型。
“我们将在哪里可以竞争变得更加选择性，并在我们认为与我们的品牌最契合的细分市场中变得更加雄心勃勃，”莱特斯说。
保时捷转向更高利润率跑车和独家车型的限量版反映了标志性的法拉利策略，该策略帮助意大利汽车制造商实现了行业领先的 30% 运营利润率。
莱特斯此前曾担任法拉利的首席技术官，他表示，其将销售转向更昂贵、更高利润率产品的计划将伴随着产品开发成本和车型品种数量的 20% 削减。
该公司已与工会达成协议，到 2035 年将裁减 9000 个职位——或其劳动力的大约 20%。
瑞士信贷分析师帕特里克·胡梅尔表示，如果莱特斯成功执行他的策略，保时捷应该“舒适地”在本世纪末回到两位数利润率。
“这是在复制法拉利成功的模式。保时捷也有潜力在高端销售更多，并通过正确车型提供更多稀缺性，”他补充道。
莱特斯上周告诉《金融时报》，“不会有 911 电动版”，尽管该公司正在推进其 718 跑车的电动版本明年推出。
周三，保时捷表示将目标在汽油和插电混合动力与电动车之间实现 2:1 的比例。
独立奢侈汽车品牌分析师斯科特·舍伍德表示，法拉利能够围绕“稀缺”构建其策略，因为它每年仅销售约 14000 辆车型。即使有正确的规模，保时捷的规模也会大得多，他说。
“他们面临着重大的品牌挑战。保时捷是一个跑车品牌，而在超级跑车定价的跑车仅适用于拥有最多核心忠实支持者的少数品牌，”舍伍德说。“这有点像劳力士决定他们想去追求百达翡丽的买家。”
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保时捷计划到 2030 年将其最昂贵车型的平均售价上调高达 20%，以效仿法拉利的专属性策略，通过销售更高端车型来提升利润。首席执行官迈克尔·莱特斯表示，该品牌有强大影响力，并将减少车型数量以保护排他性。
保时捷公司宣布将到 2030 年将其最昂贵车型的平均售价上调高达 20%。首席执行官迈克尔·莱特斯在投资者日上概述了这一计划，旨在通过销售更高端车型来重振公司 fortunes，并效仿法拉利的专属性策略以提升利润。
该计划将使保时捷最昂贵车型的平均价格从今年的约 27 万欧元升至 2030 年底的超过 33.3 万欧元，高端车型在产品组合中的比例将从目前的约三分之一提高到 45%。公司将减少销售量至少于 20 万辆，以实现更高利润率。
保时捷面临中国市场销售下滑和美国关税影响，以及电动车转型的巨额减记。公司已与工会达成协议，到 2035 年削减 9000 个职位，占员工总数的 20%。莱特斯计划削减产品开发成本和车型变体数量各 20%。
新款燃油版 Macan 将于 2028 年推出，另有新 SUV 和更高端超级跑车计划。保时捷将采用 2:1 的汽油和插电混合动力车对电动车的比例。莱特斯表示公司将更加选择性地在品牌匹配的细分市场竞争。
该策略旨在复制法拉利的成功模式，分析师预计保时捷将舒适地回到两位数利润率。莱特斯强调将保护保时捷的排他性，并表示没有 911 电动版，但 718 电动版将于明年推出。
Porsche plans to raise the average price of its top models by up to 20% by 2030, aiming to boost profits through exclusivity like Ferrari by selling fewer but more upmarket cars.
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