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Jaguar takes a leap into luxury EV market with new model
捷豹正进入豪华电动车市场，推出了一款售价 13 万英镑的车型，该车型以大胆的设计和尺寸而“脱颖而出”，同时该品牌还警告说，如果所有电动车看起来都相似，它们将成为“商品”。
该电动车推出几乎在捷豹发布了一段没有汽车的 30 秒广告之后，该广告展示的是穿着明亮彩色服装的模特。重新品牌化行动在社交媒体上受到了抨击，一些汽车爱好者和活动人士指责这家 91 岁的老牌“觉醒”并“抛弃了传统”。
在采访中，捷豹管理董事 Rawdon Glover 表示，从社交媒体的批评中吸取的一个教训是，其新车型不能“仅仅是为了改变”。虽然捷豹 Type 00 原型车是大胆的粉色，但新的捷豹 Type 01 也采用更柔和的颜色，如银色和蓝色。
尽管如此，这款全电动车型最长续航 450 英里，仍然背离了其历史设计理念。在 5.2 米长，四门豪华游艇配备 23 英寸轮毂、低矮车顶线和长车头。“跃豹”——其跃跃欲试的捷豹徽标——不再位于前部，而是现在激光蚀刻在车辆侧面。
以英国 13 万英镑和美国 13 万美元的起售价，这款电动车将是其之前同类车型价格的两倍——这是为了在过去十多年销量低迷后，进一步进入高端细分市场的故意尝试。
“我们需要让捷豹重新站稳脚跟，”Glover 说，并补充说，它将通过以更高价格销售更少车辆来实现“商业相关性”。
捷豹路虎由印度塔塔汽车拥有，将针对那些想要“脱颖而出”的年轻都市客户。“如果你不想大张旗鼓地入场，就不会购买 5.2 米长的四门 GT 车型。”Glover 补充道。
如果所有新电动车都符合“当前原型”，如短车头和细轮毂，Glover 警告说，“它们开始看起来同质化，它就变成了商品”。
法拉利和宾利今年也推出了他们的第一款电动车型，但捷豹是唯一一家在汽油车继续产生更高利润并吸引喜欢内燃机轰鸣声的忠实客户的时代全面转向电动车的品牌。
揽胜的首款电动 SUV 也在 9 月亮相，起售价 15.4 万英镑。
虽然捷豹路虎计划除了新捷豹外再推出几款电动车，但该集团还调整了一些早期雄心，并正在将其电动平台转换为允许生产混合车型。
战略重新校准是在首席执行官 PB Balaji 寻求在美国创造更多销售之际，美国销售自去年特朗普总统结束电动车购买 7,500 美元税收抵免后大幅下滑。
捷豹路虎正在削减近 10% 的全球劳动力，面临着来自捷豹和其他中国制造商的激烈竞争，后者正在迅速进入英国和欧洲市场。
9 月，捷豹与 Jaecoo 和 Omoda 品牌共同占据了英国新车销售市场 9% 的份额。其 Jaecoo 7 车型被一些人称为“淘宝揽胜”，是该国最畅销车型，根据机动车制造商和交易商协会。
一些分析师质疑捷豹的改造是否会成功，尽管法拉利的新电动车型最初因 Sir Jony Ive 设计的车型引起了强烈抗议，但今年仍达到了销售目标。
“在美国，我们人群中更右翼的元素有如此强烈的反弹——我认为不是因为设计本身，而是因为……‘觉醒’的感知，这似乎让很多人望而却步，”AutoPacific 汽车市场研究集团首席分析师 Ed Kim 说。
“尽管如此，捷豹的核心概念实际上比法拉利的 Luce 更不背离其传统车型，”他补充道。
Christian Davies 在纽约的额外报道
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捷豹推出 Type 01 豪华电动车，售价 13 万英镑，续航 450 英里，设计大胆以突出重围。品牌强调电动车不会成为同质商品，目标年轻都市消费者。
捷豹正进入豪华电动车市场，推出 Type 01 四门豪华旅行车。该车型长达 5.2 米，起售价为 13 万英镑，续航里程高达 450 英里，配备 23 英寸轮毂和激光蚀刻的跳跃美洲豹标志，设计大胆以区别其他车型。
此次推出源于捷豹近两年前的争议性 30 秒广告，该广告未展示车辆，而是以色彩鲜艳的服装展示模特，引发社交媒体批评，部分人士指责品牌“去传统化”并抛弃遗产。
管理总监 Rawdon Glover 表示，品牌需确保新车型不仅仅是“改变”，将采用银色和蓝色等 muted 颜色，同时将车型价格定为此前同类车型的两倍，以推动向高端市场的转型，目标是年轻都市消费者。
Glover 指出，如果所有新电动车都遵循当前原型，如短车头和细轮毂，它们将变得同质化并成为商品。捷豹路虎集团（JLR）由印度塔塔汽车拥有，正在推出 Range Rover 电动 SUV，并调整电动平台以生产混合动力车型。
Jaguar launches the Type 01 luxury EV at £130,000 with up to 450 miles range and bold design to stand out from similar models. The brand aims to target younger urban buyers and avoid EV homogeneity.
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