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From just-in-time to just-in-case: oil executives say world needs more export routes
伦敦，10 月 6 日（路透社）——伊朗战争造成的 disruption 正迫使能源行业重新思考其高效供应链所采用的“及时供应”方式，并考虑投资于绕开海湾和红海的替代路线。
针对霍尔木兹海峡和曼德海峡附近航运的袭击已削减能源出口，推高了全球价格和通胀。
“这场危机最大的教训是，我们不仅需要考虑生产，还需要考虑出口，”道达尔能源（TTEF.PA）首席执行官帕特里克·普亚内表示。他补充说，该行业需要从“及时供应”思维转向“以防万一”思维。
他重申了道达尔参与伊拉克至叙利亚管道项目，以及投资将通往阿联酋富查伊拉港的管道系统运力扩大一倍的计划，以绕过霍尔木兹海峡。
“对我来说，参与这项基础设施建设是显而易见的选择，”普亚内说。
英国石油公司（BP）首席执行官梅格·奥尼尔表示，该公司与康菲石油（COP.N）以及土耳其国有石油公司 TPAO 共同开发基尔库克油田，为开辟新的北部出口路线提供了可能性。
“我们知道，伊拉克政府正在非常努力地研究替代出口路线，”奥尼尔说。不过，她不确定这是否是对英国石油公司股东资金的良好利用，但表示这可能适合其他投资者。
正试图削减债务的英国石油公司一直在出售其持有的一些管道股权。
雪佛龙（CVX.N）首席执行官迈克·沃思表示，他对这家美国公司与伊拉克政府就进入西古尔纳 2 号和纳西里耶油田进行谈判持乐观态度。今年早些时候，该公司与伊拉克签署初步协议，研究修建新管道的可能性，以将石油输送至土耳其杰伊汉或叙利亚巴尼亚斯的地中海港口。
不过，他提醒说，可能需要其他方提供大部分资金。“这不是我们通常会投入大量自有资本的项目，”沃思说。“我认为我们会是一个多方财团中的参与者，该财团可能会开展类似项目。”
科威特石油公司首席执行官表示，他正在与沙特阿拉伯和阿联酋就通往两国港口的新管道进行讨论，但他说，石油进口国有责任承担费用。
“我们不能把责任完全推给生产国，说你们必须完成所有工作、进行所有投资，并为我们提供一切所需，”谢赫·纳瓦夫·萨巴赫说。“这是共同的责任。”
沙迪娅·纳斯拉拉、斯蒂芬妮·凯利和罗伯特·哈维在伦敦报道；桑吉夫·米格拉尼编辑
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2026-10-06 17:34:23 UTC
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伊朗战争导致霍尔木兹海峡和曼德海峡附近航运受阻，能源出口减少并推高全球价格与通胀。多家石油企业高管称，行业应从“及时供应”转向“以防万一”，投资绕开关键海运通道的替代出口路线。
伊朗战争造成霍尔木兹海峡和曼德海峡附近航运遭袭，能源出口受到削减，并推高全球能源价格和通胀。能源行业因此重新评估强调效率的“及时供应”模式，开始考虑建设绕开海湾和红海的替代出口路线。
道达尔能源首席执行官潘彦磊表示，危机的主要教训是不仅要考虑生产，也要考虑出口，行业需要转向“以防万一”的思维。道达尔能源重申将参与伊拉克至叙利亚管道项目，并投资将通往阿联酋富查伊拉港的管道系统容量扩大一倍，以绕开霍尔木兹海峡。
英国石油公司首席执行官梅格·奥尼尔表示，公司与康菲石油及土耳其国家石油公司参与重建伊拉克基尔库克油田，可能推动新的北部出口路线。她说伊拉克政府正努力研究替代方案，但不确定这是否适合使用英国石油股东的资金。英国石油目前正努力削减债务，并出售其持有的部分管道股份。
雪佛龙首席执行官迈克·沃思表示，公司对与伊拉克政府就进入西古尔纳 2 号和纳西里耶油田进行谈判持乐观态度。雪佛龙此前已与伊拉克签署初步协议，研究建设通往土耳其杰伊汉港或叙利亚巴尼亚斯港的新管道。科威特石油公司首席执行官则表示，正与沙特阿拉伯和阿联酋讨论通往两国港口的新管道，并强调石油进口国也应承担投资责任。
Disruptions from the Iran war are pushing oil executives to rethink just-in-time supply chains and back alternative export routes bypassing the Gulf and Red Sea. Proposed projects include pipelines from Iraq to Syria, Turkey, the UAE and other ports.
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