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Stellantis Union Lowers Forecast for 2026 Italy Vehicle Output
斯泰兰蒂斯公司预计今年在意大利组装的车辆数量比之前预测的少约 10%，根据菲姆 - 西斯尔工会，该工会因该集团米拉菲奥里工厂的生产停滞而降低了其估计值。
2026 年约 45 万辆乘用车和轻型商用车产量的最新预测与菲姆 - 西斯尔工会此前 500,000 辆的预测目标相比。该汽车制造商预计今年将在米拉菲奥里生产约 6 万辆混合动力菲亚特 500，与公司 100,000 辆的目标相比较少，工会秘书长费迪南多·乌利亚诺表示。
在去年产量降至 1950 年代中期水平后，斯泰兰蒂斯一直面临在意大利（菲亚特、兰博基尼和阿尔法·罗密欧品牌的本土基地）增加产量的压力。今年前九个月产量增长 28%，达到接近 2025 年全年 38 万辆的水平。
首席执行官安东尼奥·菲洛萨一年前上任，正在推出大量新产品以帮助填补集团全球足迹中闲置工厂的产能缺口。包括电池在内的零部件短缺，以及混合动力菲亚特 500 等车型需求低于预期，正在导致本月意大利和法国工厂暂时停产。
工会秘书长费迪南多·乌利亚诺周二在媒体网络直播中表示：“除了电动和混合动力菲亚特 500，我们还需要米拉菲奥里第二款车型。”“与去年相比，产量有所改善，但去年糟糕透了。这还不够。”
斯泰兰蒂斯的一位代表拒绝就工会的产量数字和预测发表评论。
斯泰兰蒂斯已将吉普罗盘等新车型引入梅尔菲，以取代老旧车型并加强意大利生产。与该地区的竞争对手一样，斯泰兰蒂斯正面临欧洲联盟严格的监管环境以及比亚迪等中国制造商的激烈竞争。该公司指出高能耗是意大利生产的另一个复杂因素。
工会秘书长费迪南多·乌利亚诺表示，今年前九个月意大利汽车产量因菲亚特潘达和罗盘等车型而几乎增长 37% 至 20.6945 万辆。除卡西诺外，斯泰兰蒂斯意大利所有工厂的产量均有所上升，卡西诺组装玛莎拉蒂格雷卡勒和老款阿尔法·罗密欧车型，那里的前九个月产量下滑 37%.
乌利亚诺表示：“卡西诺的情况已不再可持续。”“工厂每月仅运行五六天。”
菲洛萨承诺将意大利和法国的所有斯泰兰蒂斯工厂保持开放。他提出了与中国浙江领克汽车技术和东风汽车公司的合作伙伴关系，以填补欧洲多个工厂的产能。
该公司还与中国安徽江淮汽车集团和华为技术有限公司就合作伙伴关系进行谈判，以帮助挽救亏损的豪华品牌玛莎拉蒂。
工会秘书长费迪南多·乌利亚诺补充说，只要斯泰兰蒂斯保留任何合作伙伴关系的控制权并找到保护当地就业和供应商的方法，菲姆 - 西斯尔工会将欢迎与中国玩家达成的协议，以帮助让卡西诺工厂重获生产。
乌利亚诺表示：“我们不希望我们的工厂成为仅组装中国生产的套件的螺丝刀工厂。”“斯泰兰蒂斯侵蚀玛莎拉蒂品牌没有任何意义。”
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2026-10-06 12:27:30 UTC
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斯泰兰汽预计 2026 年在意大利的车辆产量将比先前预测减少约 10%，约为 450,000 辆汽车和轻型商用车。工会 Fim-Cisl 降低了此前 500,000 辆的目标，因米拉菲奥里工厂停产及混合动力 Fiat 500 产量低于预期。
斯泰兰汽预计 2026 年在意大利的产量将比先前预测减少约 10%，约为 450,000 辆汽车和轻型商用车。工会 Fim-Cisl 降低了此前 500,000 辆的目标，因米拉菲奥里工厂停产。
该公司计划在米拉菲奥里生产约 60,000 辆混合动力 Fiat 500，低于 100,000 辆的目标。首席执行官安东尼奥·菲洛萨上任一年后，正在引入新产品以填补全球工厂产能。
去年产量降至 1950 年代中期水平，今年前九个月产量增长 28%，接近 380,000 辆。意大利整体产量前九个月增长 37% 至 20.6945 万辆，但卡西诺工厂下降 37%，运行仅 5-6 天/月。
菲洛萨承诺保持意大利和法国所有工厂开放，并与中国的浙江领克、东风、江淮和华为合作，以填补欧洲工厂产能并挽救玛莎拉蒂品牌。
工会希望与中国伙伴合作，但需保留控制权、保护本地就业和供应商，避免工厂成为仅组装中国套件的螺丝刀工厂。
Stellantis is likely to produce about 10% fewer vehicles in Italy in 2026 than previously forecast, with output expected at around 450,000 units compared to an earlier target of 500,000. The reduction is due to production stops at the Mirafiori plant and lower-than-expected
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