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Toyota’s ‘Baby’ Land Cruiser Seen Bolstering Asia Car Sales
丰田汽车公司正寄望于其产品线中最小的一款全新兰德酷路泽，以在中国汽车制造商迅速向该地区扩张之际守住其在亚洲的立足点。
该系列首席工程师内山雅也表示，兰德酷路泽 FJ 在日本的销量远超丰田的销售目标，在海外表现也不错。这款 SUV 起售价约为 450 万日元（28500 美元），是在客户要求推出更小的兰德酷路泽以适应亚洲常常狭窄的道路后开发的。
“我们正试图触达那些此前可能因尺寸而避开兰德酷路泽的人，”内山在日本丰田市对记者说。
FJ 于 3 月在其生产地泰国首次亮相，由此在关键的东南亚地区启动销售。该地区长期以来被视为丰田及其日本同行的安全港，但以比亚迪公司为首的中国品牌正凭借价格实惠的电动汽车在那里取得进展。
东南亚是全球增长最快的汽车市场之一，数十年来一直是丰田和本田汽车公司的核心制造基地。但中国的出口推进正在改变当地格局。在泰国，中国品牌在慷慨的电动汽车补贴和低关税支持下扩张，已占据该国汽车销量近 30%，而五年前仅为 4%。
“中国企业正在生产 SUV，并融入非常令人印象深刻的技术，”内山说。他表示，尽管丰田正密切关注新动态，但兰德酷路泽系列因其对可靠性和耐用性的专注而代表着不同的价值主张。
丰田表示，从 5 月中旬到 8 月，日本大约登记了 12000 辆兰德酷路泽 FJ，远高于其每月 1300 辆的销售目标。该公司在泰国、菲律宾和越南这三个目前销售该车型的东南亚市场售出约 3000 辆 FJ。丰田更面向大众市场的雅力士 Cross 是一款比 FJ 更小、为城市驾驶打造的跨界 SUV，在泰国单月销量可超过 3000 辆。
FJ 比其三款空间更大的兰德酷路泽姊妹车型更短、更窄，配备 163 马力发动机以及驾驶辅助功能，其中包括一项帮助车辆在不锁死轮胎的情况下应对陡坡下坡的功能。
在丰田市一处越野赛道最近的试驾中，这款 SUV 相对轻松地应对了艰难爬坡、岩石地形和大坑洼。由于其液压转向，急转弯所需力度大于更大的姊妹车型，但也提供了更直接的路感反馈。
彭博行业研究分析师吉田达夫表示，FJ“可能成为东南亚的一款重要车型，因为它能让兰德酷路泽品牌更易于被更广泛的客户接受”。其较小的尺寸“在保持良好越野能力的同时，也应成为城市日常使用的优势”。
尽管如此，要在日本以外一些竞争更激烈的市场取得成功并不容易。这款紧凑型 SUV 正与包括铃木汽车公司吉姆尼五门版在内的车型竞争，后者起售价约为 290 万日元。
在丰田主导数十年、至今仍遥遥领先成为最畅销汽车制造商的泰国，奇瑞、Jaecoo 和名爵等中国品牌正以有吸引力的价格产品取得进展。奇瑞 V23 是一款方正、复古设计的电动 SUV，起售价约 70 万泰铢（20800 美元），远低于 FJ 的 129 万泰铢。
与此同时，丰田的日本竞争对手三菱汽车公司正在 2021 年停产其旗舰 SUV 后重启帕杰罗。尽管三菱尚未公布价格，但它很可能与兰德酷路泽 300 竞争，后者是该系列最大、动力最强的车型，在日本起售价约为 630 万日元。
丰田可以指出兰德酷路泽作为可靠主力车型的 75 年业绩记录，以在与对手的竞争中立足。一辆 20 世纪 50 年代的兰德酷路泽前身是第一辆爬上富士山第六站的车辆，此后的各版本被用于从救护车、消防车到野生动物园观光车等各种用途。
随着 SUV 在城市驾驶者中越来越受欢迎，新款 FJ 面向略有不同的人群。除日本和东南亚外，丰田预计该车型在非洲和中东将有强劲需求。
“我们计划在所有适合推出更紧凑兰德酷路泽的市场引入它，”内山说。
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2026-10-05 21:00:00 UTC
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丰田寄望最小的 Land Cruiser FJ 守住亚洲市场。该车在日本销量远超目标，并已在泰国等地销售，以应对中国品牌凭借低价电动车快速扩张。
丰田汽车正指望其产品线中最小的全新 Land Cruiser FJ，在中国车企迅速向亚洲扩张之际守住自身立足点。该车在日本的销量远超目标，海外表现也不错。首席工程师内山雅也表示，FJ 起售价约 450 万日元（2.85 万美元），是应客户希望获得更适合亚洲狭窄道路的小型 Land Cruiser 而开发的，目标是吸引此前因车身尺寸而避开该系列的消费者。
FJ 于 3 月在生产地泰国首发，并由此开启东南亚销售。东南亚是全球增长最快的汽车市场之一，也长期是丰田和本田的核心制造基地。但中国品牌正改变当地格局：在泰国，受电动车补贴和低关税推动，中国品牌的汽车销量份额已从五年前的约 4% 升至近 30%，比亚迪等企业以价格较低的电动车取得进展。内山称，中国厂商推出的 SUV 及其技术令人印象深刻，但 Land Cruiser 更强调可靠性和耐用性。
丰田称，5 月中旬至 8 月日本约登记 1.2 万辆 FJ，高于每月 1300 辆的目标；目前在泰国、菲律宾和越南三个东南亚市场合计售出约 3000 辆。相比之下，更偏城市驾驶、尺寸更小的 Yaris Cross 在泰国单月销量可超过 3000 辆。FJ 比另外三款更宽敞的 Land Cruiser 更短、更窄，配备 163 马力发动机，并有包括帮助车辆在陡坡下行时不锁死轮胎的驾驶辅助功能。在丰田市越野场地的试驾中，它相对从容地应对了陡坡、岩石路和大坑洼；液压转向在急转弯时比更大车型更费力，但路感更直接。
彭博行业研究分析师吉田达生认为，FJ 有望让 Land Cruiser 品牌接触更广泛客户，较小尺寸也利于城市日常使用，同时保留越野能力。不过，它在日本以外的竞争市场面临压力，对手包括起售价约 290 万日元的铃木 Jimny 五门版。在丰田长期领先的泰国，奇瑞、Jaecoo 和名爵等中国品牌正在推进；奇瑞 V23 起售价约 70 万泰铢（2.08 万美元），低于 FJ 的 129 万泰铢。三菱则计划在 2021 年停产后重启帕杰罗，虽尚未公布价格，但可能与起售价约 630 万日元的最大、最强车型 Land Cruiser 300 竞争。丰田可依托 Land Cruiser 75 年的可靠工作车纪录，其 1950 年代前身曾是首辆驶抵富士山六合目的车辆。丰田预计非洲和中东需求强劲，并计划在适合推出更紧凑 Land Cruiser 的所有市场导入 FJ。
Toyota is counting on its smallest Land Cruiser, the FJ, to defend its position in Asia as Chinese automakers expand. The model is far exceeding Japan’s sales target and selling in Southeast Asia, with Toyota emphasizing reliability against cheaper rival SUVs.
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