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The US said China was priming a trade superweapon. Then it vanished.
中国温州/东京，10 月 5 日（路透社）——四年前，美国警告称，中国即将动用一种贸易超级武器：一套由国家支持的数字罗网，将迅速扩展至全球，使北京对国际货物流动获得前所未有的洞察。
LOGINK 平台承诺通过提供一套数字系统，交换来自海关当局、港口和第三方运输服务的物流数据，取代纸质流程，从而简化全球航运。
相反，这项事业遭遇了惊人的逆转，本文首次予以报道。根据对 20 多名航运业内人士和官员的采访，以及路透社对法律文件的审阅，其旗舰全球合作已停滞，它退出了一个国际海事协会，并因未付账单陷入国内诉讼。
一名记者 9 月走访 LOGINK 位于沿海城市温州的运营中心时，办公室看似已废弃：灯熄了，接待处空荡荡，电脑线缆被拆除。
致电和发送给 LOGINK 的电子邮件均未获回复。中国交通运输部拒绝回答问题。不过，该部在 6 月发布了一份政策文件，呼吁将该系统与更多国内数据流连接。
LOGINK 的国际撤退对北京是一次挫折。北京一直与华盛顿争夺对支撑全球航运的实体基础设施和技术的控制，该行业承载着世界贸易的 80%。美国国会一个委员会主席兰德尔·施里弗说，该平台的衰落将受到美国欢迎；美国通过“点名羞辱”使用该系统的人，促成了 LOGINK 命运的逆转。该委员会于 2022 年发布了一份关于 LOGINK 的报告。
路透社无法确定，为何这个被中国国务院誉为“重点项目”的平台突然停止运作并陷入财务和法律困境。不过，其撤退的时间与美国向曾试探性与 LOGINK 合作的盟友和组织施压的努力相吻合，当时 LOGINK 正推动全球扩张。
美国官员和安全专家担心，北京可能利用该系统收集有关贸易货物、数量和价格的非公开信息，以帮助中国企业削弱西方竞争对手。一些人还担心，LOGINK 可能被用来追踪敏感军事运输，包括美国向乌克兰和台湾的武器交付，其中许多通过商业货运网络运送。
LOGINK 尚未公开披露其所收集数据的确切性质和规模。在 2024 年向美国贸易代表办公室提交的材料中，LOGINK 官员李昭表示，它缺乏“收集敏感商业信息或持续监测全球货物流动的能力”。
美国国务院发言人在被问及其遏制全球使用 LOGINK 的外交努力时没有提供具体细节，但表示华盛顿不会允许一个由北京控制的平台“获得对全球海事数据的扼制”。
发言人补充说：“我们已禁止在我们自己的政府和关键港口基础设施中使用它，并敦促盟友和业界以同样的严肃态度对待这一威胁。”
LOGINK 的正式名称为国家交通运输物流公共信息平台。它始于二十年前，是中国浙江省的一个地方政府项目，旨在把来自港口、卡车和供应商的数据汇入一个可搜索的平台，以改善货物运输协调。
该平台获得了北京政策制定者的支持，他们不久后将 LOGINK 的控制权移交给中国交通运输部。国际扩张很快成为优先事项。
2010 年，中国与日本和韩国政府达成货物数据共享协议，将 LOGINK 与两国的国家物流信息平台连接起来。
几年后，LOGINK 与一个总部位于香港的物流平台签署协议。这家中国实体在新闻稿中称，该协议将使其获得“全球超过 90% 的船舶跟踪数据”。
根据中国交通运输部 2015 年向一个联合国委员会所作、并发布在网上的演示，LOGINK 将成为“与全球物流信息系统相连的一站式门户”。
到 2010 年代末，LOGINK 也在探索与欧洲港口合作的方式。但在 2022 年，美国政策制定者开始公开抵制这一中国平台。
一个转折点出现在当年 4 月，当时 LOGINK 加入了一个国际数据共享项目，该项目连接促进港口货物和海关信息交换的数字平台运营商。
根据美国国会委员会的报告，LOGINK 参与该项目将使其与国际港口的合作增加一倍。
几个月后，一批共和党议员在一封公开信中敦促时任美国总统乔·拜登对 LOGINK 采取行动。其中包括现任特朗普国务卿的马尔科·卢比奥。
他们说，LOGINK 不受制约的扩张可能使中国共产党“获得对全球贸易动脉的扼制”。
其中一名议员、时任众议员米歇尔·斯蒂尔还在 2023 年末要求牵头该数据共享项目的国际港口社区系统协会（IPCSA）立即切断与 LOGINK 的联系。
大约在同一时期，国会还通过一项法律，禁止五角大楼与同 LOGINK 有关联的实体签订合同。该法律还指示官员劝阻盟友和伙伴使用该平台。
不过，曾与 LOGINK 合作的首尔和东京官员告诉路透社，数据共享的范围比华盛顿一些人所担心的更为有限。
韩国海洋水产部和日本国土交通省表示，可供使用的只有船舶抵离时间和货物装卸信息，而不是货物内容的细节。
随后，LOGINK 开始撤退。
据一名知情人士称，该平台在停止缴纳会费后，于 2024 年结束了在 IPCSA 的参与。
LOGINK 的网站大约在那时停止运作。Wayback Machine 存档中可获得的最新抓取日期为 2024 年 6 月。
IPCSA 总经理英加·莫顿确认 LOGINK 已不再是会员，并表示该国际数据共享项目“处于搁置和停用状态”。
与此同时，中国与韩国和日本开展的、曾是 LOGINK 旗舰国际倡议的服务也已受挫。据韩国海洋水产部称，三国参与方自该服务启动以来定期举行会议，但中国以“内部情况”为由，突然取消了原定于 2024 年 3 月举行的一场活动。此后再未举行会议。
日本国土交通省一名官员说，东京通过该服务获取 LOGINK 数据的权限后来在未获通知的情况下停止。这名官员 8 月告诉路透社，日本在一年多前就已失去访问权限，而且东京一直无法联系到中方对口人员。
这家中国企业在向欧洲扩张的努力上也几乎没有成果。
葡萄牙最大港口锡尼什港管理机构发言人安娜·丽塔·罗莎告诉路透社，该机构 2017 年与 LOGINK 签署的一份探索数据共享的谅解备忘录没有产生重大成果。
支撑欧洲最大港口鹿特丹港的数字系统 Portbase 表示，2019 年与 LOGINK 签署的谅解备忘录没有超出探索性讨论的范围。一名知情人士说，荷兰政府在 2022 年初就这一关系提出的询问，促使 Portbase 决定不与该中国平台推进任何合作。
在被问及美国外交压力是否对其不与 LOGINK 推进合作的决定产生任何影响时，罗莎和 Portbase 拒绝置评。
荷兰外交部也拒绝置评。
在中国国内，LOGINK 面临法律索赔。
根据企业数据提供商企查查上的文件，该平台温州中心背后的商业实体自 2024 年 1 月以来至少面临 39 项法院索赔，总额约 130 万美元。其中一些投诉被列为劳动争议，另一些似乎涉及未付公用事业费用。
索赔人包括中国移动的一家地方子公司，该公司于 2025 年 10 月就“服务提供合同纠纷”起诉 LOGINK。法院随后下令 LOGINK 向这家电信公司付款，但文件没有显示是否已经付款。
LOGINK 似乎也面临被驱逐。记录显示，一名法官于 5 月主持审理了运营 LOGINK 所在产业园的国有开发商对该公司提起的“物业租赁纠纷”。
中国移动（600941.SS）和该开发商没有回应置评请求。
路透社走访这座位于城市郊区河边的温州建筑时，没有看到任何活动迹象。
不过，在积满灰尘的桌椅旁的墙上，醒目地写着一条大型共产党标语，宣示中国到 2035 年“利用全球供应链”的计划。
乔·卡什在温州、约翰·格迪在东京报道；蒂姆·凯利在东京、乔伊斯·李在首尔、迈克尔·马丁纳在华盛顿补充报道；凯特琳娜·昂编辑
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3 天前
2026-10-05 10:01:44 UTC
源站更新
3 天前
2026-10-05 11:53:39 UTC
首次抓取
3 天前
2026-10-05 10:05:53 UTC
美国曾警告中国可能利用 LOGINK 平台作为贸易超级武器，但该平台现已崩溃，国际合作伙伴关系停滞，陷入法律纠纷，办公室空置。
四年前，美国曾警告中国准备释放一种贸易超级武器——一个由国家支持的数字化网络，旨在迅速扩展至全球，让北京对国际货物流动拥有前所未有的洞察力。这个平台名为 LOGINK，旨在通过提供数字系统来交换海关、港口和第三方运输服务的物流数据，取代纸质流程，从而简化全球航运。然而，据路透社对 20 多位航运业内人士和官员的采访以及法律文件审查，该平台遭遇了惊人的逆转，其旗舰全球合作伙伴关系停滞，退出了国际海事协会，并陷入国内未付账单的诉讼。
LOGINK 的国际撤退对北京来说是一个挫折，因为中美正在争夺控制全球航运的物理基础设施和技术，而航运承载着全球 80% 的贸易。美国的“点名羞辱”策略对 LOGINK 的衰落起到了作用。2022 年，美国国会委员会发布报告，随后共和党议员敦促拜登政府采取行动。美国还通过法律禁止五角大楼与 LOGINK 相关实体签约，并敦促盟友和伙伴不要使用该平台。LOGINK 参与的国际港口社区系统协会（IPCSA）项目在 2024 年因未缴纳会费而终止，其网站也于 2024 年 6 月左右关闭。
LOGINK 与韩国和日本的旗舰国际服务也已动摇。中国取消了原定于 2024 年 3 月举行的会议，此后未再举行会议。日本方面表示，其通过该服务访问 LOGINK 数据的权限在一年多前停止，且无法联系中方。在欧洲，LOGINK 与葡萄牙锡尼什港和荷兰鹿特丹港签署的谅解备忘录均未取得实质性进展。荷兰政府 2022 年初的询问促使 Portbase 决定不与中国平台合作。
在中国国内，LOGINK 面临法律诉讼。自 2024 年 1 月以来，其温州运营中心的商业实体面临至少 39 起法院索赔，总额约 130 万美元，包括劳动纠纷和未付水电费。中国移动的一家本地子公司起诉 LOGINK，法院命令其支付，但文件未显示是否已执行。此外，LOGINK 还面临驱逐诉讼，由管理其所在工业园区的国有开发商提起。当路透社记者 9 月访问温州时，办公室似乎已废弃，灯光熄灭，接待处空无一人，电脑电缆被拆除。
LOGINK 并未公开披露其收集数据的确切性质和规模。在 2024 年向美国贸易代表办公室提交的文件中，LOGINK 官员李昭表示，其缺乏“收集敏感商业信息或持续监控全球货物运输的能力”。美国国务院发言人表示，华盛顿不会允许北京控制的平台“扼住全球海事数据的咽喉”，并已禁止美国政府及关键港口基础设施使用该平台。LOGINK 的衰落对北京而言是一个打击，但美国官员和专家仍担心中国可能利用类似系统获取非公开信息，以帮助中国企业削弱西方竞争对手。
The US once warned that China's LOGINK platform could be a trade superweapon, but it has collapsed, with stalled partnerships, legal troubles, and abandoned offices.
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