正文
发布时间
12 分钟前源站更新
12 分钟前首次抓取
12 分钟前发布时间
2026/03/25 04:5812 分钟前源站更新
2026/03/25 04:5812 分钟前首次抓取
2026/03/25 04:5812 分钟前发布时间
12 分钟前源站更新
12 分钟前首次抓取
12 分钟前用于追踪这条内容的来源与记录标识。
Source
原始链接
发布时间
2026/03/25 04:5812 分钟前源站更新
2026/03/25 04:5812 分钟前首次抓取
2026/03/25 04:5812 分钟前发布时间
12 分钟前源站更新
12 分钟前首次抓取
12 分钟前用于追踪这条内容的来源与记录标识。
Source
原始链接
UK Expected to Follow EU With China EV Tariffs, Times Says
据《伦敦泰晤士报》报道,英国正准备对来自中国的电动汽车征收进口税,以满足欧盟的一项关键要求;这对目前约占该国售出汽车近四分之一的一个群体构成打击。
该报称,布鲁塞尔已明确表示,如果英国不就关税采取行动,就面临被排除在“欧洲制造”本地含量规则之外的风险,并补充说,欧盟官员担心英国可能成为中国对欧出口的后门。
《泰晤士报》称,英国官员担心中国对捷豹路虎汽车公司(Jaguar Land Rover Automotive Plc)进行报复,但已认定,被排除在“欧洲制造”机制之外可能造成的经济后果将严重得多;该报未说明信息是如何获得的。
伦敦开征进口关税将使中国汽车制造商受挫。包括比亚迪公司(BYD Co.)、上汽集团(SAIC Motor Corp.)旗下名爵(MG)以及奇瑞汽车(Chery Automobile Co.)旗下 Jaecoo 在内的品牌在英国迅速扩张,它们在英国并不面临欧盟目前对电动汽车征收的额外关税。它们在 9 月占据了英国新车销量的 23%,其中 Jaecoo 7 成为该国最畅销的新车型。
这款运动型多用途车起售价约为 3 万英镑(39725 美元),在社交媒体上被称作“Temu 版揽胜”,因为它是这一英国豪华品牌的更便宜版本,这一称呼也指向中国折扣电商平台。
在欧盟,中国品牌转而以尚未被征税的混合动力汽车进行扩张。在许多情况下,它们的电动汽车即使在加征关税后仍具竞争力。以比亚迪为首的公司也在设立本地生产,以规避关税。
与此同时,欧盟委员会已提出本地含量规则以保护其产业。这些措施可能限制对在欧盟内制造的车辆提供的关键补贴,并将路虎和日产汽车公司(Nissan Motor Co.)等汽车制造商的英国业务排除在外。一名日产高管上月表示,为获得同等待遇,英国可能也必须对中国电动汽车进口加征关税。
由于国内市场竞争依然激烈,中国汽车制造商的出口推进不太可能因不断上升的贸易壁垒而受阻。
“关税来来去去,但这不会改变我们在英国的投资,”同属奇瑞的 Jaecoo 和 Omoda 英国董事总经理 Victor Zhang 最近在电话中对记者说。“我们会留下来。”
发布时间
4 天前
2026-10-04 21:22:51 UTC
源站更新
3 天前
2026-10-05 01:33:01 UTC
首次抓取
4 天前
2026-10-04 21:31:14 UTC
据《泰晤士报》报道,英国准备对中国电动汽车征收进口关税,以满足欧盟要求并避免被排除在“欧洲制造”本地含量规则之外。中国品牌 9 月已占英国新车销量 23%,捷途 7 成为最畅销新车型。
《泰晤士报》报道称,英国正准备对中国电动汽车征收进口关税,以满足欧盟的一项关键要求。报道称,布鲁塞尔已明确表示,如果英国不采取关税行动,就可能被排除在“欧洲制造”本地含量规则之外;欧盟官员担心英国可能成为中国汽车出口进入欧洲的后门。
报道称,英国官员担心中国可能对捷豹路虎汽车公司采取报复,但认为被排除在“欧洲制造”机制之外可能造成的经济后果要严重得多。《泰晤士报》没有说明这些信息是如何获得的。
伦敦开征进口关税将给中国汽车制造商带来挫折。比亚迪、上汽集团旗下名爵以及奇瑞汽车旗下捷途等品牌在英国迅速扩张,目前它们在英国无需面对欧盟已对中国电动汽车加征的额外关税。这些品牌 9 月拿下英国新车销量的 23%,捷途 7 成为当月最畅销的新车型。这款运动型多用途车起售价约为 3 万英镑(39725 美元),在社交媒体上被称为“Temu 版揽胜”,意指它是英国豪华品牌的更便宜版本,也呼应了中国折扣电商平台 Temu。
在欧盟,中国品牌转而扩大尚未被征税的混合动力车型销售;在许多情况下,其电动汽车即使在加征关税后仍具竞争力。以比亚迪为首的企业也在当地建厂,以规避关税。与此同时,欧盟委员会提出本地含量规则以保护本土产业,相关措施可能限制对在欧盟境内制造车辆的关键补贴,并把路虎和日产汽车等企业的英国业务排除在外。一名日产高管上月表示,英国若要获得同等待遇,可能也必须对中国电动汽车进口征税。
报道指出,由于中国国内价格竞争依然激烈,不断上升的贸易壁垒可能不会阻止中国汽车制造商推进出口。奇瑞旗下捷途和欧萌达的英国董事总经理张振(Victor Zhang)最近在电话会上对记者表示:“关税来来去去,但不会改变我们在英国的投资。我们会留在这里。”
The Times reports the UK is preparing tariffs on Chinese electric vehicles to meet an EU demand and avoid exclusion from Made in Europe local-content rules. Chinese brands took 23% of UK new-car sales in September, led by the Jaecoo 7.
用于追踪这条内容的来源与记录标识。