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How Renault went from driveshafts to drones
当雷诺工程师开始研究法国汽车制造商是否应该进入无人机领域时，他们拆解了几家制造商的设备来了解它们的构建方式。
他们很快就被汽车世界之外的过程和设计所难住——包括无数小螺丝或高规格材料——如果无人机要作为法国和其他地方再武装行动的一部分以更大数量和更便宜的价格生产，就需要简化这些。
雷诺工业卓越主管让 - 菲利普·比莱说：“我们想——把这个碳纤维部件做成塑料不是个好主意吗？”“否则在大规模生产中这个过程又长又复杂，而在塑料中你可以制作模具并更快地取出零件。”
雷诺是汽车行业挣扎中的众多公司之一，正在寻求与国防领域的合作，从美国的通用汽车到德国的大众。包括大陆、福维亚和法诺在内的供应商也在做同样的事情。
一些公司转向国防合作以振兴衰退中的工厂，或在消费者需求低迷时帮助他们多元化。包括雷诺在内的其他公司被政府敦促帮助加速国家武器制造。
雷诺寻求将无人机的大规模生产带到无人机上，这些通常由专家小批量生产，利用在每年生产数千万辆汽车的行业中磨练的技术，该行业因持续危机被迫寻找新的降低成本的方法。
雷诺与法国国防电子专家泰雷兹 6 月宣布的合作中，将共同生产其“图拉蒂斯”无人机，并将当前产量增加 100 倍至满产时的每月 1000 架，生产准备从 2027 年开始。
这些是所谓的游弋弹药，装备了可以摧毁装甲车辆或步兵的弹头，以及抵御干扰的先进系统。
雷诺首席执行官弗朗索瓦·普罗旺特告诉记者，公司共同逆向工程设计以“不仅分担成本还分担复杂性”。
改型型号将有 20% 的部件减少和 40% 的固定装置减少，如螺丝，尽管价格未披露。泰雷兹无人机系统总监塞西莉亚·阿格罗说，即使简化无人机“相当混乱的内部”布线也是一个改变游戏规则的事情。
在另一个与图尔吉斯·加亚德命名为“合唱”的项目中，这次是为更大可以与远程导弹相媲美的无人机，法国国防采购机构表示这些设备每个成本 10 万欧元。行业人士表示，这种无人机的正常价格通常为 100 万欧元或更多。
公司计划扩大产能至每月 600 架。
无人机行业变得越来越具有竞争力，因为乌克兰和伊朗的战争突显了它们在战争中的普遍性，激励制造商更快更新设计并更具竞争力地生产。
乌克兰的 TAF 工业是其最 prolific 的无人机制造商之一，根据创始人奥列克山德·亚科夫科夫科，2023 年以来其监视无人机的生产能力增加了 8 倍至现在的每月 8 万台。这还包括通过前线持续反馈简化设计以“消除不必要的功能”，他补充道。
欧洲政府也想确保他们可以快速大规模生产无人机。与常规弹药不同，政府不想建立大型无人机库存，因为乌克兰战争表明需要频繁升级软件和技术以避免过时。
德国家族企业舍弗勒制造汽车制造商的轴承和其他组件，6 月与法国陆军供应商和无人机制造商德莱尔签署协议，帮助其“非常快速和迅速的产能扩张”，舍弗勒欧洲业务负责人雷米·特里奥莱尔说。
舍弗勒能够供应“高精度组件和系统”用于大规模生产，他说，同时最终协助专用机械的设计。公司希望到 11 月能够每天生产 100 架无人机和拦截器，从现在的每天 10 架增加。
“我们不想重新发明轮子。我们只是想重用我们知道的，我们做得好的……并用它来应对一个新领域，”特里奥莱尔说。
“你需要一个有弹性的供应链。你需要好的产品和你需要好的制造基础。所以从这个角度来看，所有这些挑战都是我们在汽车行业几十年来一直面临的。”
汽车供应商和汽车制造商担心在行业中过度扩张，该行业中大规模产出的欲望才刚刚开始被确认，生产量与核心行业相比相对较低。
在法国国家（其股东之一）鼓励下，雷诺表示它只在由于其可带来的规模而有意义的项目上展开，并希望将国防收入保持在低门槛。它在其核心汽车业务中面临自己的挑战，因为它希望将电动汽车生产成本降低 40%，并在两年而不是三到四年内开发它们以与中国的竞争对手竞争。一些雷诺工会，特别是左翼的 CGT，对国防转向表示反对。
但其与图尔吉斯·加亚德的合唱无人机项目已经引起乌克兰的兴趣，法国国防采购机构负责人帕特里克·帕伊卢说，并补充说涉及的设计和方法可以在许可下出口。
“你不会在市场上找到很多 [那些规格和成本的无人机]，是由汽车制造商开发的，使用汽车部门的零件成本，”帕伊卢说。
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2026-10-04 04:00:06 UTC
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雷诺与 Thales 合作将 Toutatis 无人机产量提升至每月 1000 架，通过简化设计减少 20% 零件和 40% 固定件，利用汽车制造经验实现大规模生产。另一项目与 Turgis Gaillard 合作的 Chorus 大型无人机计划每月 600 架，成本 10 万欧元，助力法国国防制造。
雷诺工程师考察无人机制造后发现汽车流程不适用，包括小螺丝和高规格材料等问题。提出用塑料替代碳纤维部件以简化生产。
与法国国防电子公司 Thales 合作生产 Toutatis 无人机，将产量提升 100 倍至每月 1000 架，2027 年投产。逆向工程后减少 20% 零件和 40% 固定件，降低成本和复杂性。
与 Turgis Gaillard 合作开发 Chorus 大型无人机，成本 10 万欧元，目标每月生产 600 架。利用汽车行业经验应对国防需求。
无人机行业因乌克兰和伊朗战争竞争激烈，TAF Industries 将监视无人机产量提升至每月 8 万架。Schaeffler 与 Delair 合作加速生产至每月 100 架。
雷诺受政府鼓励转向国防，但保持国防收入低水平，面临汽车业务成本削减挑战，工会存在反对声音，项目已引起乌克兰兴趣。
Renault is partnering with Thales to mass-produce 'Toutatis' loitering drones, increasing output 100-fold to 1,000 per month from 2027 by simplifying designs with 20% fewer parts. It also works with Turgis Gaillard on larger 'Chorus' drones targeting 600 monthly at €100,000 each,
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