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Anxiety Over Gas Prices Points to ‘Looming EV Comeback’ in US
就在美国购车者似乎已经放弃电动汽车之际，汽车市场的这一角落出现了新的生机迹象。
特斯拉公司和 Rivian Automotive 公司第三季度的电动汽车销量均好于预期。现代汽车公司和福特汽车公司的高管表示，随着顾客回流，经销商要求增加电池动力汽车的库存。就连丰田汽车公司和通用汽车公司凯迪拉克品牌的一些销量较低的车型也在获得增长势头。
这一切都表明，在去年因美国取消对电动汽车购买者的慷慨税收抵免而出现的繁荣与萧条之后，电动汽车需求开始趋于稳定。
“由于战争，由于油价，我们也看到了电动汽车销量的上升和复苏，”现代汽车北美业务首席执行官兰迪·帕克表示。“现在有越来越多的经销商向我要求提供电动汽车产品。”
由共和党支持、唐纳德·特朗普总统签署的立法一年前取消了联邦政府 7500 美元的电动汽车税收抵免，这是他推动拆除他所称的“电动汽车强制令”的一部分。即将到来的取消引发了短暂的销售激增，使电动汽车市场份额在去年第三季度达到近 11% 的历史新高。
随之而来的不可避免的下降让经销商积压了大量未售出的电动汽车，许多汽车高管在没有补贴帮助的情况下寻找美国电动汽车需求的自然水平。这一水平开始变得更加清晰。
根据研究公司 Cox Automotive 的数据，今年电动汽车销量已稳定在美国市场的近 6%。
经销商也消化了大部分过剩库存，从 2026 年初约 180 天的电动汽车供应量降至 8 月份的 78 天，大致与内燃机汽车的行业库存水平相当。
美国对电动汽车的需求仍然受到一年前电池动力汽车面临的同样障碍的限制，包括充电基础设施不完善、标价过高、选择缺乏以及消费者担心电量耗尽，即通常所说的“里程焦虑”。
诚然，许多汽车制造商继续报告电动汽车销量同比疲软。即使高油价提高了跳过加油泵的吸引力，新电动汽车的需求繁荣尚未实现。相反，购物者正在抢购油电混合动力汽车以及二手电动汽车，后者的价格与传统汽车相似。
但本周最新一轮的季度销售报告暗示，这种情况开始转变。以 Rivian 为例，该公司只销售电动汽车。该公司第三季度交付了 19248 辆汽车，远高于分析师预期的约 17600 辆。
摩根大通分析师拉贾特·古普塔在一份报告中表示，这一结果可能得益于 Rivian 新款 R2 车型首个完整季度的出货，帮助实现了相对于第二季度交付量的“强劲环比增长”。Rivian 希望这款中型 SUV 以约 5 万美元的价格吸引更广泛的购车者，远低于其较大的 R1 电动汽车通常的售价。
特斯拉也避免了去年第三季度的严重后遗症，当时临时购车潮将销量推至近 50 万辆的纪录。与这一高基数相比，特斯拉最近一个季度售出 486532 辆电动汽车，仅下降 2.1%，远高于分析师平均估计的约 46.4 万辆。
一些市场观察人士表示，特斯拉和 Rivian 的强劲业绩表明，新一轮电动汽车需求可能正在出现。以伊泰·米凯利为首的 TD Cowen 分析师今年早些时候预测，美国市场可能在 2027 年或 2028 年出现反弹，部分原因在于新一代汽车和提供更多自动驾驶功能的汽车。
“我们仍处于这场即将到来的电动汽车复苏的早期阶段，”米凯利在周五的采访中表示。“根据我们的估计，未来几年现有参与者的电动汽车市场覆盖率将大幅增长。”
随着电动汽车市场开始停滞，现代汽车已调整其生产组合，生产更多混合动力汽车。尽管经销商要求更多电动汽车，但该公司不打算提高产量，现代汽车的帕克表示。
“少一两辆车总比多一辆好，”帕克周四对记者表示。“由于战争和油价，市场仍然非常动荡，明天情况可能再次改变。”
福特也大幅调整了其亏损的电动汽车业务，取消了多款车型，并宣布了 195 亿美元的支出。但即使是他们的经销商也开始要求更多电动汽车。
福特美国销售主管罗布·卡夫尔周五表示，当天早上就有一位经销商联系他，帮助两位顾客购买一款特定的 Mach-e，这是福特的电动 SUV，其造型灵感来自野马跑车。
“我们看到很多回归的 Mach-e 客户想再次购买电动汽车，”他说。虽然销量尚未从去年显著反弹，但“对 Mach-e 的需求依然强劲。”
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2026-10-03 13:30:00 UTC
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美国电动车市场出现回暖迹象：特斯拉和 Rivian 三季度销量超预期，经销商要求增加电动车库存，高油价和税收抵免取消后的需求企稳，但充电设施和价格仍是障碍。
美国电动车市场在经历去年的繁荣与衰退后，正显示出企稳迹象。特斯拉和 Rivian 三季度销量均超预期，现代和福特的经销商也开始要求更多电动车库存。高油价和地缘冲突带来的不确定性，促使部分消费者重新考虑电动车。据考克斯汽车研究公司数据，今年美国电动车市场份额稳定在约 6%，经销商库存从年初的 180 天降至 8 月的 78 天，接近燃油车水平。
特斯拉三季度交付 486,532 辆电动车，仅比去年同期创纪录的销量下降 2.1%，远好于分析师平均预期的约 46.4 万辆。Rivian 交付 19,248 辆，高于预期的约 17,600 辆，主要得益于新车型 R2 的首个完整季度交付。现代汽车北美 CEO 兰迪·帕克表示，越来越多的经销商要求增加电动车产品，但公司不计划提高产量，因为市场仍受战争和油价影响而波动。福特也调整了亏损的电动车业务，取消多款车型并计提 195 亿美元费用，但经销商反馈有顾客回流，特别是对 Mustang Mach-e 的需求持续强劲。
尽管出现回暖迹象，但美国电动车需求仍受充电设施不足、高售价、车型选择有限以及“里程焦虑”等因素制约。许多车企的同比销量依然疲软，消费者更青睐混合动力车和二手电动车。分析师认为，新一代车型和更先进的自动驾驶功能可能推动 2027-2028 年的反弹，但当前仍处于“即将到来的电动车回归”的早期阶段。
US EV sales show signs of stabilizing with Tesla and Rivian beating Q3 expectations, dealers requesting more inventory, and gas prices boosting demand, though hurdles like charging infrastructure remain.
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