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Boeing 737 Max Glitch Found Not to Be Safety Issue by FAA
一影响波音公司 737 Max 飞机的软件故障被联邦航空管理局专家组认定不构成安全风险，这是美国飞机制造商争取对热门窄体机系列最大变体的监管批准的积极进展。
所谓的纠正行动审查委员会周五认定，波音 737 Max 飞行计算机中的软件问题‘不是安全问题’，机构在声明中说。截至纽约时间下午 2 点 47 分，波音股价上涨 1.6% 至 195.40 美元。
“联邦航空管理局纠正行动审查委员会作出此决定是因为飞行员仍能完全控制飞机，且对机组人员的指示清晰明确，”机构表示。该机构补充称，将根据需要考虑进一步行动。
波音目前尚未对置评请求作出回应。
该委员会的成立是为了调查当飞行员需要中止着陆尝试时可能出现的软件问题，这会迫使自动驾驶仪切换到用于俯仰控制的较低自动化水平。相比标准模式，这会增加机组人员的工作量。
联邦航空管理局局长布莱恩·贝德福德表示，该机构将在确定该软件错误是否构成安全风险之前，推迟对波音 737 Max 10 的认证。该机构早在八月就已在受影响的软件情况下认证了较小的 Max 7 变体。
Max 10 已经落后数年计划，对波音在经历多年动荡后创造现金、改善资产负债表至关重要。目前该机型的订单已超过 1500 架。
这一软件问题近期对公司来说是一次瑕疵，否则公司表现良好。波音周四与其工会白领员工达成协议，以避免昂贵的罢工，并击败北 rop 格鲁曼公司，赢得生产美国海军下一代战斗机的合同。
波音还获得了包括美国总统唐纳德·特朗普在内的赞誉，因其 737 Max 飞机的结构完整性。此前，一架由 FlyDubai 运营的 737 Max 在飞行员刺伤同事、可能企图坠机的情况下经历了惊险的俯冲。
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6 天前
2026-10-02 18:43:29 UTC
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2026-10-02 18:50:01 UTC
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2026-10-02 18:57:21 UTC
美国联邦航空管理局（FAA）的纠正行动审查委员会认定，影响波音 737 Max 飞机的软件故障不构成安全风险，因为飞行员仍能完全控制飞机且提示清晰明确。
FAA 的纠正行动审查委员会在周五作出决定，称波音 737 Max 飞行计算机中的软件问题不是安全问题，理由是飞行员保持对飞机的完全控制，且对机组的指示清晰无歧义。
该软件问题可能出现在飞行员需要中止着陆时，此时自动驾驶会切换到较简单的俯仰控制模式，导致机组工作负荷增加相较于标准模式。波音股价因此上涨 1.6%，收于 195.40 美元，时间为纽约时间下午 2 点 47 分。
FAA 局长布莱恩·贝德福德表示，机构将在确定该软件缺陷是否构成安全风险之前，推迟对波音 737 Max 10 的认证；较小的 Max 7 变体已在带有该软件的情况下于八月获准。Max 10 已经延期数年，是波音在经历多年动荡后改善现金流和资产负债表的关键，目前已有超过 1500 架的订单。
除了这一问题，波音近期还取得其他积极进展：与工会白领工人达成协议避免罢工，击败北 rop 格鲁曼获得海军下一代战斗机生产合同，并获得包括特朗普总统在内的赞扬，称赞其 737 Max 的结构完整性，尽管曾有一架 FlyDubai 的 737 Max 在机长刺伤副驾驶导致可能的故意俯冲事件中表现出色。
The FAA’s Corrective Action Review Board said a software glitch in Boeing 737 Max flight computers is not a safety concern because pilots retain full control and cockpit indications are clear. The agency will consider further actions as needed, while Boeing’s stock rose 1.6% to
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