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Economists Warn of 5% UK Inflation If US Diesel Ban Goes Ahead
经济学家警告称，如果唐纳德·特朗普总统停止美国柴油出口，英国通胀率可能接近 5%；此前，驾车者看到柴油价格首次达到每升 2 英镑（2.7 美元）。
预测人士表示，长期禁令将导致柴油价格超过每升 3 英镑，并使英国通胀率上升最多一个百分点。这将是又一次重大供应冲击，只会进一步强化英国央行加息的理由。
上述警告传出之际，有消息称，七国集团将在未来四个月释放多达 1 亿桶柴油和石油，以缓解当前的供应压力。欧洲柴油价格和布伦特原油期货价格大幅下跌。
特朗普政府提出，除非欧洲国家释放库存以遏制价格，否则可能实施出口禁令。由于英国是最大的买家之一，这一举措将对英国造成尤其严重的冲击。
英国汽车组织 RAC 周五表示，柴油平均价格首次突破每升 2 英镑，这意味着加满一个 55 升的油箱将比中东冲突开始前多花 32 英镑。
鉴于英国严重依赖进口，而火车和卡车的需求不太可能因供应减少而大幅下降，柴油供应受到扰乱尤其令人担忧。交通大臣基尔·马瑟周五表示，英国在柴油供应方面拥有“有韧性”且“多元化的供应来源”。
英国 RSM 首席经济学家托马斯·皮尤表示，在长期禁令的情况下，美国柴油禁令可能使英国通胀率上升 0.5 个百分点。这包括价格飙升迅速沿供应链传导至消费者所产生的间接影响。
皮尤说：“一夜之间失去 20% 的柴油供应将是一次非常艰难的调整。更大的冲击来自间接影响，因为所有行业和卡车运输都在使用柴油。认为企业不会将这些成本转嫁出去，是非常不切实际的想法。”
这将加大已经面临艰难冬季的消费者和企业的压力。预计天然气和电费账单将在 1 月份大幅上升，并推动明年年初的通胀率超过 4%。
英国央行官员正逐步倾向于加息，以阻止能源冲击在整个经济中广泛扩散。他们还担心，规模异常强大的厄尔尼诺现象如果扰乱全球天气模式和主要农作物收成，可能引发新一轮食品通胀。
这使财政大臣约翰·希利面临越来越大的压力，需要在本月晚些时候的一份紧张预算中腾出空间，进一步帮助民众应对生活成本。游说团体敦促希利阻止燃油税按计划于 1 月份上调。
部分问题在于，柴油被用于经济中的许多关键领域，因此其需求对价格变化并不敏感。经济学家估计，柴油价格需要上涨 10%，才能使需求下降 1%。
据凯投宏观称，与许多其他欧洲国家相比，英国的柴油储备较少，因此面临的风险似乎更大。该机构英国首席经济学家保罗·戴尔斯表示，柴油冲击可能使通胀率上升 1 个百分点，其中农业、建筑业和运输业受到的打击最为严重。
他说：“通胀率达到 5.3% 的峰值，将增加出现第二轮通胀效应的可能性，并可能意味着英国央行加息幅度高于原本的预期，且维持更长时间。美国全面禁止出口，可能会把英国柴油价格从目前已经高得惊人的每升 2 英镑推高至约每升 3 英镑。”
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经济学家警告，若美国全面禁止柴油出口，英国柴油价格可能升至每升约 3 英镑，并使通胀率接近或升至 5%。英国对柴油进口依赖较高，运输、农业和建筑业将承受冲击，英国央行加息压力加大。
经济学家警告，如果美国总统特朗普推动长期柴油出口禁令，英国通胀率可能接近 5%。柴油价格或从当前每升 2 英镑升至约 3 英镑，并使英国通胀率上升最多 1 个百分点；其中包括价格上涨通过供应链向消费者传导的间接影响。
英国汽车组织 RAC 表示，英国平均柴油价格首次突破每升 2 英镑，给一辆 55 升油箱加满的费用比中东冲突开始前高出 32 英镑。英国高度依赖柴油进口，而火车和卡车的需求难以大幅下降，因此供应受扰可能带来尤其严重的影响。
美国政府曾提出，除非欧洲国家释放库存以缓解价格压力，否则可能限制柴油出口。英国是柴油主要买家之一，受到的冲击可能更大。与此同时，七国集团将于未来四个月释放最多 1 亿桶柴油和石油，以缓解当前供应紧张，欧洲柴油价格和布伦特原油期货随后下跌。
RSM UK 首席经济学家托马斯·皮尤估计，若禁令持续，美国柴油出口减少 20% 将使英国通胀率增加约 0.5 个百分点，并通过工业和运输成本影响消费者。Capital Economics 首席英国经济学家保罗·戴尔斯则表示，英国柴油库存低于许多欧洲国家，柴油冲击可能使通胀率增加 1 个百分点，农业、建筑和运输业受创最重，峰值可能达到 5.3%，从而增加英国央行进一步加息且维持更久的可能性。
英国政府还面临生活成本援助压力。天然气和电费预计将在 1 月大幅上涨，通胀可能在明年初升至 4% 以上；游说团体敦促财政大臣约翰·希利阻止原定于 1 月上调燃油税。经济学家指出，柴油需求对价格变化不敏感，价格需上涨 10% 才能使需求下降 1%。
Economists warn a prolonged US diesel export ban could lift UK inflation toward 5%, with diesel prices rising from £2 to about £3 per liter. Import dependence would hit transport, agriculture and construction, increasing pressure on the Bank of England to raise rates.
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