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Ford's quarterly US sales dip after phasing out some models
10 月 2 日（路透社）——福特汽车（F.N）（打开新标签页）周五表示，第三季度销量下降 6.6%，原因是这家底特律汽车制造商逐步停产 Escape 和林肯 Corsair 跨界车型。
美伊战争后飙升的汽油价格，以及从食品杂货到保险等各项成本的上涨，促使一些买家从高油耗发动机转向混合动力汽车。
行业组织美国汽车协会（AAA）的数据显示，9 月份普通汽油价格达到每加仑 4.43 美元的全国平均水平，高于一年前的每加仑 3.20 美元。
福特高管周五告诉路透社：“我们确实看到市场对混合动力系统的需求增加，包括对 F-150 的需求。”
福特销量的下降幅度与其底特律同行相当。后者正凭借以混合动力车型为主的产品阵容，应对丰田和本田等亚洲汽车制造商的激烈竞争。
福特卡车的季度销量（包括其旗舰 F 系列车型）较上年同期增长 0.5%，达到 315,112 辆。
尽管汽车贷款利率已经下降，但随着更高的车辆价格和更低的置换价值推高月供，购车负担能力仍是一个挑战。
汽车行业专家考克斯汽车公司的数据显示，8 月份新车平均成交价上涨 1.9%，达到 50,089 美元。
福特经济型 Maverick 皮卡的销量增长略高于 20%，达到 41,970 辆。该车型提供混合动力系统。
福特第三季度总销量较上年同期下降 6.6%，至 509,764 辆。
Nathan Gomes 在班加罗尔报道；Sahal Muhammed 编辑
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6 天前
2026-10-02 13:16:31 UTC
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2026-10-02 13:25:53 UTC
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福特美国第三季度销量同比下降 6.6% 至 509,764 辆，因逐步停产 Escape 和林肯 Corsair。油价上涨推动混合动力需求，卡车销量小幅增长，Maverick 销量上涨逾两成。
福特表示，第三季度美国销量同比下降 6.6%，至 509,764 辆。销量下滑之际，这家底特律车企正在逐步停产 Escape 和林肯 Corsair 跨界车型。
美国汽油价格在 9 月升至每加仑 4.43 美元，高于一年前的 3.20 美元。食品、保险等各类成本上涨，也推动部分消费者从高油耗发动机转向混合动力车型；福特高管表示，包括 F-150 在内的混合动力系统需求正在增加。
福特卡车销量同比增长 0.5%，达到 315,112 辆，其中 Maverick 小型皮卡销量增长略高于 20%，达到 41,970 辆。尽管汽车贷款利率下降，但车辆价格上涨和以旧换新车辆估值下降推高了月供，购车负担能力仍是问题。Cox Automotive 数据显示，8 月新车平均成交价上涨 1.9%，至 50,089 美元。福特的销量降幅与其底特律竞争对手大致相当，这些车企正凭借混合动力车型阵容应对丰田、本田等亚洲车企的激烈竞争。
Ford’s U.S. third-quarter sales fell 6.6% to 509,764 vehicles as it phased out the Escape and Lincoln Corsair. Hybrid demand grew amid higher gasoline prices, while truck sales edged up and Maverick sales rose more than 20%.
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