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Lockheed’s ‘Big Bet’ Tests CEO Plan to Move at Skunk Works Speed
九月中旬，洛克希德马丁公司在华盛顿特区外揭开了未来隐形无人机的防水布：线条流畅，神秘的通风口，且没有一块玻璃。
这是 Vectis 的首次全尺寸展示，这是洛克希德首席执行官希望能帮助重塑全球最大防务承包商的飞机。
“这可能是我们为美国及其盟友独立推进威慑所能做的最有价值的事情，”首席执行官吉姆·泰克莱特那周在接受彭博电视台延长采访时表示。他说 Vectis 是一项“大赌注”，可能提升公司前景并提供新的军事能力。
这架无人机诞生于公司神秘的 Skunk Works，其尺寸略小于 F-35 战机。它专为多任务隐形而设计，体现了洛克希德对人工智能和自主权的重新聚焦。
Vectis 也是泰克莱特在快速变化的市场中更广泛努力改造公司的一个试验。洛克希德的业务曾围绕 F-35、导弹和卫星等庞大项目展开，但资金充足的初创公司正在以自主权、软件和速度为重点赢得五角大楼的主要合同。
本周，五角大楼内部思维的变化程度被凸显出来，当时国防部长皮特·赫格塞斯表示，他已 mandate（委托）埃隆·马斯克、Anduril Industries Inc.创始人帕尔默·拉ッキー以及前众议院议长纽特·金里奇领导一项 120 天的行动，以确定军方的未来能力。
对洛克希德的飞机业务而言，赌注尤为重要。F-35 仍然是公司的主导产品，但竞争对手已经拿下五角大楼已知的所有重要次世代飞机项目：北 rop 格鲁曼公司赢得了 B-21 轰炸机，波音公司赢得了 F-47 和 F/A-XX 战斗机。
泰克莱特表示，Skunk Works 部门——U-2、SR-71 和 F-117 等传奇飞机的诞生地——是“原始的国防技术初创企业”，他希望在研发 Vectis 的过程中将这种文化推广到公司各部门。
“如果我们能做到这一点，以合理成本制造并扩大产量，”他说，“并与其他有人驾驶的飞机和舰艇对接，‘这将成为游戏规则的改变者。’
该领域已经充斥着类似的设计，被称为协同作战飞机；洛克希德在空军针对此类系统的竞争中败给了 Anduril 和通用原子技术公司。Vectis 可能参加下一轮竞争，但洛克希德表示其目标是更广泛的美国和国际客户。洛克希德拒绝透露单机成本，但空军竞争的目标是每架约 2000 万美元。
泰克莱特表示，他希望让洛克希德成为全球领先的国防技术公司，将工业规模与初创公司、科技公司及竞争对手的技术相结合。为了加速这一变革，泰克莱特计划在五角大楼提出需求之前就投入公司资金进行研发——这将赋予工程师更大的自由度。
洛克希德正在资助五架 Vectis 原型机，尚未有生产合同或确定的买家。第一架原型机从设计到风洞测试仅用了两个月。
“如今不同之处在于，五角大楼的现任领导决定取下对公司的束缚，”泰克莱特说，这使他们“能够保持灵活、提出方案、制作原型并走出实地。”
对于正面临华尔街质疑的公司而言，这是一次大胆的赌注——其中包括美国国防主要承包商中分析师评级最低的情况。自 2020 年 6 月泰克莱特上任以来，洛克希德的股价上涨了 35%，在这一群体中排名第四，但远低于同期标普 500 指数 150% 的涨幅。挑战在于：投资者因增长放缓以及 F-35 相关问题而对洛克希德进行了折价。
洛克希德还生产爱国者 PAC-3 拦截器及其他关键军事系统。F-35 占公司销售额的四分之一以上，但多年来一直遭遇延迟和成本上升，其估计采购费用自 2023 年底以来上升约 10%，达到 5360 亿美元。
泰克莱特表示，当前市场最大的变化是五角大楼愿意考虑行业提出的解决方案。这一转变伴随着风险。美国陆军欧洲和非洲部门高级战略官凯文·马库斯上个月在 IISS 布拉格防务峰会上表示，行业正在开发一些军方并无明确需求的能力。
“我坦率地告诉您，我担心有时私营部门会推动我们提出实际上可能不需要的需求，”马库斯说。
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洛克希德斥资自研隐身无人机 Vectis，押注“臭鼬工厂”式创新和自主技术，以应对初创企业崛起及 F-35 增长困境。该项目也考验首席执行官泰克莱特推动公司提速转型的计划。
洛克希德·马丁在华盛顿特区附近首次公开展示全尺寸隐身无人机 Vectis。该机由公司秘密研发部门“臭鼬工厂”研制，尺寸略小于 F-35，面向多任务隐身作战，并体现公司对人工智能和自主技术的重新重视。首席执行官吉姆·泰克莱特称，Vectis 是公司押注的重点项目，可能带来新的军事能力并增强威慑力。
Vectis 也是泰克莱特重塑公司的试验。洛克希德过去依赖 F-35、导弹和卫星等大型项目，但专注自主系统、软件和研发速度、资金充足的初创企业正赢得五角大楼的重要合同。洛克希德在下一代重点飞机项目上也落后于竞争对手：诺斯罗普·格鲁曼获得 B-21 轰炸机项目，波音获得 F-47 和 F/A-XX 战斗机项目。
泰克莱特希望将“臭鼬工厂”这一曾研发 U-2、SR-71 和 F-117 的创新文化推广至全公司，并以公司资金提前开展研发。洛克希德目前在没有生产合同或确定买家的情况下资助制造五架 Vectis 原型机，首架原型机从设计到风洞测试仅用两个月。公司表示，Vectis 可能参与下一轮协同作战飞机竞争，但目标客户范围更广，包括美国及国际客户；洛克希德未公布单机成本，相关空军竞标此前目标约为每架 2000 万美元。
这场押注发生在洛克希德面临华尔街质疑之际。泰克莱特自 2020 年 6 月执掌公司以来，股价上涨 35%，在美国大型防务承包商中排名靠后，且明显落后于同期标普 500 指数约 150% 的涨幅。F-35 贡献公司超过四分之一销售额，却长期面临延期和成本上升，其预计采购总额自 2023 年底以来增加约 10%，达到 5360 亿美元。与此同时，美国国防部更愿意考虑企业主动提出的方案，但美国陆军官员警告，企业有时可能推动军方提出并不真正需要的能力需求。
Lockheed Martin is betting on its self-funded Vectis stealth drone to accelerate innovation, expand autonomous capabilities and counter rising defense-tech startups. The project tests CEO Jim Taiclet’s plan to bring Skunk Works speed to the broader company amid F-35 challenges.
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