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Trump tried to make allies of fishermen. Some are turning on him
缅因州波特兰（美联社）——在华盛顿州和阿拉斯加从事商业捕捞的约翰·埃维奇曾三次投票支持唐纳德·特朗普总统，认为特朗普会为他的行业而战。
但如今，埃维奇对海上经营成本高昂感到疲惫不堪：燃料价格不断上涨，与加拿大的贸易冲突也危及他从海底捕捞的螃蟹的市场。
“如果有人站出来，能够做得更好，我会毫不犹豫地投票给他。”他说。
埃维奇的这种情绪在整个美国海产品行业都得到呼应，成为中期选举中对特朗普不利的又一个政治因素。商业渔民的不满可能会对华盛顿州、阿拉斯加州和缅因州竞争激烈的选举产生连带影响，使共和党受损。
“今年成本大幅上升，确实削弱了我们一些渔业的可行性。”阿拉斯加渔民琳达·贝恩肯说。
特朗普在第一任期内通过扩大捕捞区域、采取强硬贸易举措以及减少海上监管，试图与渔民结盟。在第二次当选后，他再次这样做。
但渔民们说，特朗普削减政府开支的努力之一——削减负责监管渔业的国家海洋和大气管理局（NOAA）的经费——导致该机构对行业需求的回应速度变慢。人员削减还使该机构减少了用于收集数据的气象气球数量，而渔民依赖这些数据。
渔民们说，在与伊朗的战争期间，燃料成本也逐渐上涨，柴油价格升至每加仑约 6 美元，而一年前还不到每加仑 4 美元，这给依赖柴油的行业带来了沉重负担。与加拿大的贸易战也使美国海产品行业与这个长期相互依存的国家之间的关系变得复杂。
特朗普政府继续试图通过有利于行业的举措赢得渔民的支持，包括在回应一项 2025 年行政命令时，于 9 月初承诺减少更多监管负担。今年，阿拉斯加州、华盛顿州和缅因州等该行业的重要州，由于众议院和参议院选举竞争激烈，对特朗普在政治上也很重要。但渔民的支持可能正在减弱。
“为了我的家人和国家从长远来看更大的利益，我支持一切必须发生的事情。”埃维奇说。
自第一任期以来，特朗普一直把自己塑造成支持渔业的总统。在影响渔业的重大举措中，他曾取消奥巴马时期对新英格兰沿岸东北峡谷和海山国家纪念地的捕捞限制。拜登后来恢复了这些保护措施，随后特朗普又将其取消。
渔业可能天然是特朗普的盟友。NOAA 于 2026 年开展的一项商业捕捞船员调查发现，70% 的人认为捕捞规定过于严格，而特朗普一直将自己塑造成官僚主义和繁文缛节的反对者。
但 SeafoodNews.com 创始人、长期担任行业分析师的约翰·萨克顿说，近几个月，特朗普给渔业带来了动荡，而这个行业目前根本无力承受。他说，他看到的是一个渴望“翻过特朗普政府这一页”的行业。
“现在发生的事情是，各个方面都出现了这种令人难以置信的动荡——针对 NOAA 和渔业、科学，甚至是人们所依赖的天气预报。”萨克顿说。他还把关税和经营成本上升列为特朗普给该行业带来的问题。
纽约州长岛商业渔业协会执行主任邦妮·布雷迪说，高昂的燃料价格是“我们商业渔民面临的最直接压力之一”。
美国商业捕捞船队几乎全部使用船用柴油，因此燃料成本飙升成为他们无法躲避的负担。她说，现在有时燃料价格高到渔民根本无力离开码头。
“码头船用燃料的实际价格各不相同，但涨幅之大毋庸置疑。它决定一次出海在经济上是否可行、船员能赚多少钱，以及是否能够进行必要的船只维护。”布雷迪说。
在罗得岛州，克里斯·布朗从朱迪思角出海捕捞鲽鱼和鱿鱼等物种，他说得更加直白。
“影响太大了。太疯狂了。谢谢你，唐纳德·特朗普。”他讽刺地说。
特朗普与加拿大的贸易战情况更为复杂，因为在美国对加拿大商品加征关税后，加拿大对随之采取的反制关税豁免了美国鱼类和海产品。在获得豁免之前，缅因州龙虾渔民协会执行主任帕特里斯·麦卡伦曾说，美国龙虾渔民有可能成为“更广泛贸易争端中的附带损害”。
但渔民的不安依然存在，部分原因是加拿大是美国最大的海产品贸易伙伴。美国还依赖加拿大进行海产品加工以及渔具制造。对于龙虾和鲑鱼等一些物种，美国和加拿大渔民的捕捞区域非常接近，甚至在同一片水域作业。
缅因州长岛的龙虾渔民史蒂夫·特雷恩说，与这样一个重要伙伴发生贸易战可能会给渔业带来负面后果。他自称是“一名倾向右翼的中间派人士”，投票支持共和党的次数多于支持民主党。
“我理解挺身对抗恶霸这一理念，但太多人会被夹在中间。”特雷恩说，“双方都需要重新考虑这些关税，而且必须尽快重新考虑。”
NOAA 渔业部门是 NOAA 负责监管商业捕捞的分支机构，目前正面临 2027 财年预算提案中超过 40% 的经费削减。这将导致科学项目、渔业管理和数据收集方面的削减。
萨克顿说，这些削减会层层传导到渔民身上，导致捕捞机会减少。他说，渔业界的一些人还认为，NOAA 人手过于不足，无法及时监管渔业。
在阿拉斯加州锡特卡，贝恩肯说，特朗普政府对 NOAA 的削减让她和其他依赖该机构的人办事更加困难。她说，她非常同情留在该机构的工作人员，称他们“尤其是在气象服务部门，承担着三个人的工作”，但这对渔民来说仍然令人沮丧。
“当他们在该机构的未来如此不确定时，很难留住优秀人才。”贝恩肯说。她是阿拉斯加延绳钓渔民协会执行主任。
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美国商业渔民曾是特朗普的重要支持者，但燃油涨价、对加贸易摩擦及削减 NOAA 经费加重行业压力，部分渔民开始对其不满，或影响华盛顿州、阿拉斯加和缅因州的共和党选情。
曾三次投票支持特朗普的华盛顿州和阿拉斯加商业渔民约翰·埃维奇表示，如果有人能做得更好，他会毫不犹豫地改投他人。美国海产品行业的不满，可能在中期选举中波及共和党，尤其是华盛顿州、阿拉斯加州和缅因州的竞争性选举。
特朗普长期试图争取渔民支持，曾扩大捕鱼范围、推动贸易措施、减少水上监管，并再次承诺降低监管负担。但渔民和行业分析人士说，政府削减国家海洋和大气管理局（NOAA）的人员和预算后，渔业管理、科学研究、数据收集及天气服务受到影响，机构回应行业需求的速度变慢，天气气球减少也影响了渔民依赖的数据获取。
燃油成本是渔民面临的最直接压力之一。柴油价格已从一年前每加仑不到 4 美元升至约 6 美元，部分渔民甚至无力离港作业。特朗普与加拿大的贸易摩擦也引发担忧。尽管加拿大曾将美国鱼类和海产品排除在反制关税之外，但加拿大是美国最大的海产品贸易伙伴，美国还依赖其进行海产品加工和制造渔具，双方渔业联系紧密，关税可能损害行业利益。
NOAA Fisheries 面临 2027 财年预算提案削减逾 40% 的风险，可能影响科学项目、渔业管理和数据收集。行业人士认为，这些变化叠加经营成本上升和贸易不确定性，正在削弱特朗普与渔民之间的政治联系；一些原本倾向支持共和党的渔民也开始要求重新考虑关税和相关政策。
Commercial fishermen once courted by Trump are growing frustrated by soaring fuel costs, trade tensions with Canada and cuts to NOAA. Their discontent could hurt Republicans in competitive races in Alaska, Washington and Maine.
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