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Federal report says pilots weren’t warned about wind before Amazon cargo plane crashed in Miami
尽管有规定要求，但空中交通管制员未能告知亚马逊货机飞行员在迈阿密降落时可能遇到的强顺风，导致飞机冲出跑道，上个月造成五人死亡，据国家运输安全委员会周四发布的初步报告。
就在获准降落前四分钟，空中交通管制员曾向另一架航班发布风力通报，称南方阵风最高可达每小时 25 英里（每小时 40 公里）。但报告称，该管制员“未向亚马逊货机飞行员发布风力信息”。
根据联邦规定，“在存在顺风分量时授权使用跑道必须同时说明风向和风速”，NTSB 报告称。
初步报告未列出事故原因。持续调查可能需要超过一年才能完成。
该飞机载有亚马逊的隐形眼镜包裹，从波多黎各起飞后快速进近，在迈阿密国际机场 9 月 6 日冲出跑道末端约 1200 英尺（366 米），撞上一辆载有清洁飞机公司工人的货车。货车内五人身亡，另外两人重伤，被飞机撞到的汽车司机也受重伤。两名飞行员仅受轻伤。
专家表示，天气在这起事故中至少起了一定作用。顺风会使减速变得更困难，并将飞机推离跑道上的理想着陆点。
“当你遇到这样的风时，作为管制员，你有责任将此信息告知飞行员，尤其是在降落时，尤其是当有阵风的时候，”前联邦航空管理局官员、曾负责监管美国中部空中交通管制服务的托尼·梅洛说道。
带有阵风的顺风降落“需要飞行员更高的注意力”，但并非不可能，前 NTSB 成员约翰·戈格利亚说道。
未能共享风力状况“虽然是一个重大疏忽，但单凭这一点本身不会导致事故，”戈格利亚说。“每起事故都是一系列事件的链条。这只是其中一个事件。”
国家运输安全委员会之前发布的驾驶舱语音记录摘要显示，一名飞行员多次警告他的同机飞行员，在进近降落和触地后他们飞得太快。但另一名飞行员从未对这些警告给出“一致的口头回应”，NTSB 称。根据初步 NTSB 报告，这两名飞行员是当天早上第一次一起飞行。
驾驶舱音频记录还捕捉到飞机发出的一系列关于下降速度和即将到达地形的自动警告。
当飞机触地时，其速度为每小时 184 英里（每小时 296 公里），并且已经超过跑道起点约四分之三英里，NTSB 报告称。
飞行员可能为时已晚才尝试中止降落。飞机数据显示，其轮制动器首先被踩下，随后随着发动机油门调至“复飞”推力值而释放，随后在剩余约 415 英尺（126 米）跑道时再次踩下制动器。
飞机在仍以每小时 130 英里（每小时 209 公里）的速度离开铺装路面后，先撞击了一些机场设备和清洁 crew 的货车，然后冲破围栏，撞上公共道路上的汽车，最终以机头停在停车场围栏内，初步报告称。
事故发生后，亚马逊暂停了与运营该飞机的 21 Air 的合作伙伴关系。这家北卡罗来纳州的承运方自 2024 年起一直为亚马逊运输货物。事故涉及的波音 767 机龄 32 年，原本是客机，2016 年 6 月改装为货机，初步 NTSB 报告称。
飞机运营商 21 Air 在周四的书面声明中表示，安全是其组织的“核心重点”。
“我们正仔细审查 NTSB 初步报告中的信息，并结合我们自身的内部安全和运营规程，将根据事实采取一切适当措施来提升安全性，”公司表示。
迈阿密事故发生在 UPS 货机在路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场跑道加速时发动机故障导致坠毁不到一年后。该事故导致三名机组人员全部遇难，地面上 12 人死亡，另有 23 人受伤。
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美联社交通作家 Josh Funk 来自内布拉斯加州奥马哈做出贡献。
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7 天前
2026-10-01 20:32:17 UTC
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2026-10-01 23:11:53 UTC
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2026-10-01 22:19:08 UTC
美国国家运输安全委员会初步报告称，尽管规定要求告知尾风情况，但空中交通管制员未向亚马逊货机飞行员通报可能的强顺风，导致飞机在迈阿密国际机场跑道尽头后冲出约 1200 英尺，撞上清洁工厢式货车造成五人死亡。
尽管联邦规定要求在存在尾风分量时必须同时告知风向和风速，但国家运输安全委员会初步报告指出，亚马逊货机在迈阿密国际机场着陆前四分钟，管制员曾向另一架飞机通报了南风阵风达每小时 25 英里（约 40 公里），却未向该货机飞行员发布任何风力信息。
报告显示，该波音 767 货机载着来自波多黎各的亚马逊联系镜包裹，以每小时 184 英里（约 296 公里）的速度触地，当时已经跑道起点约四分之三英里处，随后冲出跑道约 1200 英尺（约 366 米），撞上机场清洁工乘坐的厢式货车，导致车内五人死亡、两人重伤，并撞到一辆公路汽车造成驾驶员受伤，两名飞行员仅受轻伤。
驾驶舱录音显示，其中一名飞行员多次警告同机师他们速度过快，但另一名飞行员未给出一致的口头回应；录音还捕捉到自动系统关于下降速度和接近地形的警告。飞机触地后尝试太晚放弃着陆，刹车被踩下又释放，随后在剩余约 415 英尺（约 126 米）跑道时再次踩刹车，最终以约 130 英里每小时（约 209 公里）的速度离开跑道。
事后亚马逊暂停与运营该机的北卡罗来纳州公司 21 Air 的合作；21 Air 发表声明称安全是其核心焦点，将依据事故事实采取相应措施。报告同时提及，此次事故发生不到一年前，UPS 货机在路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场因发动机故障坠毁，造成机组三人死亡及地面多人伤亡。
A preliminary NTSB report says an air traffic controller failed to tell the pilots of an Amazon cargo plane about strong tail winds despite regulations requiring it, contributing to the plane overrunning the runway at Miami International Airport and striking a van that killed
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