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48 Hours in the City of the Future With No Smartphone
地狱博物馆在 51 路公交车上，还要 12 站。
我等车时，笔记本上写着精确指示：公交车每 15 分钟一班；车程 16 分钟。我标出了每一个转弯，好猜何时按“停车”按钮：右转、右转、略微右转。新加坡午后湿度达 70%，我徒劳地扇着风，希望别出岔子。
这是我在这座自我塑造的“智慧国家”的第二天——也是没有智能手机的第二天。多年来我一直考虑换成功能机，而今年夏天我的 iPhone 恰好被偷了。反复权衡后，我决定不再买一部，加入越来越多试图限制屏幕时间的人。其他人在下载应用、破解功能、购买设备把自己锁在外面，并尝试各种不智能的办法：黑莓仿制品、诺基亚砖头机、翻盖手机、小屏幕手机。原因多种多样：夺回时间和注意力；选择不被采集去训练人工智能；摆脱令人上瘾的算法。因为以前事情更简单、更有趣。因为“手机已经毒害了一切。”
这些都让我担心。但我也担心失去技能——具体说，是迷路的技能。我见过人们盯着屏幕，如此依赖 GPS 和谷歌地图，以至于没有手机就出不了火车站。我坐过车，按手机指示绕着同一个街区打转。我失去了看地图、跟随标志、求助以及在新地方自己推理找路的能力。我低头找答案，而本该看正前方。
新加坡是检验不依赖我们已习惯的“智能”技术进行城市寻路的成熟试验场。如果说有什么地方期望居民保持连接，那就是这里：2024 年，96.5% 的人口拥有智能手机。（相比之下，美国为 91%，日本去年为 92% 的家庭。）这个城邦在数字化上投入巨大，并以无摩擦为傲。六分之五的居民使用统一的政府应用，它充当官方身份证件，让人们登记出生，并载有一直追溯到小学结束的考试成绩。新加坡在公民监控指标上也排名靠前：它在各城市中人均闭路电视数量排第九，在数字追踪方面在各国中排第六。到今年年底，人们开车也需要联网设备。
新加坡或许是世界上最数字化的国家之一，但并非独一无二。爱沙尼亚提供电子处方、电子投票、电子结婚和电子离婚。印度的统一移动支付系统按交易量计是世界上最大的实时支付网络。瑞典已如此依赖数字支付，以至于政府告诉人们手头留一点现金以备紧急情况。
在某些方面，新加坡可以向我们展示我们已经在走向的未来。抵制是否可能？
我周末实验的规则很简单：我必须不靠智能设备出行。我可以在酒店用笔记本电脑，但不能随身携带。如果我向别人求助，我不会阻止他们使用自己的设备。
代替被偷的 iPhone，我用的是韩国科技品牌 ALT 的 MIVE Casema，一款为日本制造的翻盖手机，大小相当于两部迷你 iPhone 叠在一起，运行轻量版 Android 14。我称之为“智笨”手机——技术上智能，功能上相当笨。它几乎无法打字，图形很糟，只有 32GB 存储和 3GB 内存。对这次实验至关重要的是，它不支持 eSIM，所以没有上网的诱惑。（完全披露：我口袋里确实有一部较旧的三星 Galaxy，数据漫游正烧着钱，但它是工作配发的，我指定它在周末仅供紧急使用。）
第一个问题在我上飞机之前就出现了。在东京成田机场，我到达登机口，看到登机信息旁有一个大二维码：所有乘客必须在线填写入境表格。我问空乘能否抵达后再填或在机上填纸质表格；答案是否定的。舱门关闭时，我抓起那部 Galaxy。快速搜索确认，纸质卡片已于 2020 年 3 月停用。
如果我有一些后勤预见，这本可避免——在智能世界里选择变笨的人必备的技能。事实上，我慌得太早了。在樟宜机场，经过贴有连接 Wi-Fi、追踪行李和向海关反馈的二维码海报后，我找到一排平板电脑，供尚未填写入境卡的旅客使用。
新加坡在机场无摩擦方面领先世界：居民进出该国只需出示面孔，因为他们的生物识别信息与身份证件绑定。去年近 1.27 亿旅客在新加坡无需出示护照即完成入境，在机场使用面部和虹膜生物识别，在陆路边境使用二维码。我走到一台自助机前，出示护照、指纹，并极不情愿地出示我疲惫的脸，然后被迅速放行。（此刻我无意中选择加入了该系统；后来我仅凭面孔就能离境。）
我排进出租车队伍，羡慕地看着对面指定给网约车应用的门以稳定节奏开合。我这边只有三个人，但队伍不动。和世界其他地方一样，新加坡非应用叫车继续萎缩，2023 年末仅略超过 12% 的行程是在街头招手，而 2021 年为 22%。
已过凌晨 2 点，等待感觉更明显，因为我不能像前面靠在行李车上的女人那样漫无目的地刷信息流。生活中的间隙时刻——在机场、在站台、在医生候诊室——乏味且没有产出。为了“更在场”而戒掉手机，意味着以高清体验这种低质量的现实。我最终花了很多时间看别人刷手机，因为我喜欢看人，而人们喜欢看的是他们的手机。
终于，一辆出租车停下来，我告诉司机目的地。我无法知道我们是否走对了路：没有令人安心的蓝点可跟随，万一出问题也没有我行踪的数字痕迹。相反，我看着司机座位周围整齐排列的五块屏幕，在黑暗中发光。
在新加坡的第一个早晨，我带着数码相机、一只小指南针、笔记本和紧急工作手机出门，那部手机只用来联系一位多年未见的朋友，我无法用短信向他解释这次新闻实验。
我没有日程，所以午饭后，我这位建筑师朋友指出天际线上他推荐的地方，并陪我走到国家美术馆。R 级展览《激情如火山：东南亚艺术中的欲望》不允许拍照，只有二维码展览目录，于是我写下喜欢的作品名称，跟着标志四处走——我找不到纸质地图——直到博物馆关门。各地博物馆都在转向数字语音导览和二维码。纽约现代艺术博物馆已完全取消纸质地图，理由是可持续发展目标。
后来我沿着警察遗产步道的公园标志走，“纪念新加坡 200 年警务”，然后在远处天际线找到酒店可辨认的立面，朝它走回去。我走到一家商场，排进一条长长的蛇形队伍买肉骨茶，看人们玩手机。我看见一个男人对着邻座大笑、咧嘴笑；哦不，他戴着耳机。
一名工作人员分发二维码供人下单。我本该预料到；后疫情的纽约二维码菜单或许正在退出，但在我居住的东京等地它们是标准做法，劳动力短缺和本地化障碍是代价高昂的问题。从 2021 年到 2024 年，日本调查受访者中称曾在餐厅用二维码或应用点餐的比例从 26% 翻倍至 57%。新加坡有自己独特的全国二维码支付系统，通过单一统一码可使用约 20 种支付方式。
我又饿又紧张，实体队伍现在变成了我进不去的数字队伍。想起机场的平板电脑，我试着忽略肚子，相信这会解决。确实如此：我坐下后拿到一份塑封菜单，食物和排在我前面的那个人同时上来。
我埋进汤里，被这一天的炎热和消耗弄得发蔫。手动模式需要大量精力。但这是一种愉快的疲倦，来自新地方感官刺激的全身那种，而不是整天盯着电脑的那种头沉。我不只是走过这座城市；我研究了它。
第二天早上，我有点得意，没带紧急手机就离开酒店。我要在朋友的朋友所在街区见他们，这意味着坐地铁。车站步行不远，但我不知怎么偏离了路线。幸运的是，我看到车站标志，跟着它走，而不是我在电脑上背下的路线。我发现一座比周围更低的白色、无标记仿殖民建筑，外面有人闲逛，猜那是地铁。果然是！地下，我读到“NSL”和“EWL”，推断它们一定代表南北线和东西线。正确！我隐约记得我要的站在西边，并看到一列火车开往樟宜，我知道那是东边。我走另一边，用一千只看不见的手拍自己的背。我做到了！
实验证明，它既关乎我和手机，也关乎我和这座城市。我原以为没有连接时新加坡会格外具有挑战性。相反，因为它安全、相对小、说英语、标志清楚、基础设施出色，手动替代计划不仅可行，有时还好玩。如果我从一开始就连着网，我会错过这么多质感。那天早上火车上，一个穿洞洞鞋、戴彩色眼镜的青春期前孩子坐在我对面。他的 T 恤写着：“我暂停游戏才来到这里。”
我在女皇镇下车，那是新加坡第一个卫星镇，等待新朋友。（我们事先约定了确切见面地点，我希望自己没有错过任何临时变更。）他们带我做历史游览：去新加坡最古老的女皇镇图书馆、一个小贩中心，以及后殖民新加坡的第一批公共住房楼。我完全信任当地向导，更有兴趣听他们对新加坡胡萝卜糕的看法——咸的，用白萝卜做——而不是去谷歌搜索评分最高的那家。
然后他们给我指路，祝我顺利到达地狱博物馆。
1937 年，胡文虎——以开发虎标万金油闻名的两位百万富翁兄弟之一——开设了虎豹别墅，一座献给中国传说和儒家价值观的主题公园。在 1980 年代的高峰期，它是新加坡第四受欢迎的旅游景点，每年吸引一百万游客。此后这里失去了一些光彩；去年 12 月因维修关闭，没有重新开放日期。
不过地狱博物馆仍然开放。里面是颇受崇拜的地狱十殿，一个洞穴般的大厅，用立体模型以图像细节描绘各种恶行的惩罚，自 1950 年代初就让孩子们心生恐惧。十位国王统治十个殿——公元一世纪中国神话中的地狱非常官僚——惩罚包括因“放高利贷收取过高利率”而被“扔到刀山上”，以及因滥用书籍和浪费食物等罪而被“锯成两半”。
我很高兴到达了最终目的地，可以说是如此，而且没有充满干扰的亮屏，我沿着大厅走时真的起了鸡皮疙瘩，看着精致场景中的小人定格在被大石碾压或被扔进沸油锅的时刻。如果我有手机，我可以在地狱里拍讽刺自拍。相反，我强迫自己读完每一项罪与罚，脖子上的汗毛竖起，直到最后一殿。
我的实验即将结束。整个周末我发现，面对问题时，耐心和乐观往往会让位于不用手机的解决办法。但并非总是如此。我在闪亮的滨海湾金沙综合体内 80 万平方英尺的商场里迷路，无论我多么努力跟随标志并用太阳定向，都不断钻得更深。我终于找到一个互动商场导览，指出了出口。我以为有直达酒店的公交，但弄不清该坐哪条路线，于是放弃，改坐火车。有一天午饭时我看到诱人面条的队伍，但不扫码就无法点餐。我问一个人能否向她点餐，却被告知用手机。我去了街对面的面店。
逆连接世界的潮流很难，但自给自足的小胜利让我受到鼓舞。同时我完全依赖他人：卡住时，我必须向朋友求助，或者（哎呀）和陌生人说话。我现在回到现实世界的家里，虽然我的智笨手机有数据也能运行地图，我依赖它少得多。我更了解自己的街道，能想象庞大的火车系统，用东京充足的标志找到出口。这座城市有很多话要说，只要我们学会倾听。
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作者在高度数字化的新加坡度过一个周末，不用智能手机出行，改靠笔记、路牌和问路。她发现手动导航往往可行甚至更有趣，但移民表格、二维码点餐和网约车等数字门槛仍会把人挡住。
作者在自称“智慧国家”的新加坡进行周末实验：出行不使用智能设备，笔记本电脑只能留在酒店，向他人求助时则不阻止对方使用手机。她的 iPhone 此前被偷，这次改用韩国品牌 ALT 的 MIVE Casema 翻盖手机；它虽运行精简版安卓，但不支持 eSIM，因此无法上网。她还随身带着工作配发的三星手机，但限定只在紧急时使用。
出发前，成田机场要求乘客在线填写入境表格，纸质卡已于 2020 年 3 月停用，她最终动用了备用手机。抵达樟宜机场后，她找到供未填表旅客使用的平板电脑，并在自助机上提交护照、指纹和面部信息。新加坡居民可凭与身份绑定的生物识别出入境；去年近 1.27 亿旅客在机场通过面部和虹膜、在陆路口岸通过二维码完成通关。她还注意到，2023 年末街头扬招出租车仅占行程的略高于 12%，低于 2021 年的 22%。
文章指出，2024 年新加坡 96.5% 的人口拥有智能手机，六分之五居民使用统一政府应用；当地监控摄像头密度和数字追踪排名也很高，年底前驾驶还将需要联网设备。作者把新加坡与爱沙尼亚的电子政务、印度的实时支付网络和瑞典对数字支付的依赖并列，视其为许多地方正在走向的未来。
在城里，她靠数码相机、指南针、笔记本和路牌活动：参观国家美术馆时因没有纸质地图而跟随指示牌，沿警察遗产步道步行，并凭天际线找回酒店。吃肉骨茶时，排队者需扫码点餐，但入座后她拿到了塑封菜单。第二天她不带备用手机搭地铁，通过站牌和线路缩写自行判断方向，并与朋友在女皇镇游览，最终抵达仍在开放的地狱博物馆；虎豹别墅则自去年 12 月维修关闭，尚无重开日期。
实验并非总能成功。她在滨海湾金沙约 80 万平方英尺的商场里迷路，最后借助互动导览离开，也因无法确定公交线路而改乘火车；一家面店拒绝非扫码点餐，她只好去街对面用餐。她总结说，耐心常能带来不用手机的解决办法，但她仍依赖朋友和陌生人。回到东京后，她的翻盖手机虽可上网和查看地图，她却用得更少，并开始借助标识重新熟悉街道和铁路系统。
The writer spent a weekend navigating highly digital Singapore without a smartphone, relying on notes, signs and strangers. Manual wayfinding often worked and felt richer, but QR ordering, biometrics and app-based transport still created hard stops.
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