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Lex. Europe should take Trump’s diesel ban seriously, if not literally
特朗普总统威胁停止出口柴油，对依赖这种关键燃料的其他国家来说是个可怕的前景。对欧洲人而言，这种对峙尤为紧张，因为特朗普已经发出 ultimatum：深入挖掘你们自己的储备，否则大家都会少得到。
白宫想要对欧洲国家施压并不令人惊讶。美国的柴油价格创历史新高，正在成为 11 月中期选举前的政治焦点。原因是全球市场需求旺盛，这也决定了美国的价格，因为出口商可以选择销售地点。
欧洲不是美国柴油唯一流向的地区，但它是拥有相当可观库存的地区之一，至少基于目前可得到的零散数据。据 Eurostat 数据，2023 年 6 月，欧盟 27 国持有 3200 万吨“应急”道路柴油以备不时之需，此外还有一些商业库存。
总而言之，欧洲的柴油库存相当于两到三个月的需求，Lex 这么计算。特朗普政府要求在六个月内释放 1.2 亿桶，路透社报道，这相当于该集团库存的约 40%。
在考虑满足这一需求之前，欧洲需要评估特朗普威胁的可信度有多高。阻止柴油出口对美国也会造成干扰，因为美国储存多余柴油的空间有限，很快就会出现过剩。
由于炼油过程的特殊性，减少柴油炼油意味着同时削减其他种类的基本燃料，包括汽油。此外，一些美国本土工业消费者实际上是进口柴油的，他们将不得不支付更高的全球价格。
即使不实施全面出口禁令，特朗普可能还有其他手段，使欧洲难以在库存问题上过于强硬。例如，美国对出口设定上限，或征税，可能会使国内柴油价格相对于世界其他地区下降，而无需走到全面禁令的程度，尽管这些措施难以实施。
对特朗普来说，欧洲也有自身的理由将更多柴油释放回市场。当前高价在各地都是政治问题，不仅仅是美国人的担忧，而且该地区过去曾经历过比今天更低的库存。
但无论白宫接下来采取什么行动，欧洲人都应该认真对待这一威胁，这表明他们不能再依赖美国作为全球能源市场的无条件供应商。在已经因依赖俄罗斯而受创之后，追求能源独立——即更多核能、可再生能源和钻探——的论据现在变得更加有力。
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7 天前
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特朗普威胁停止柴油出口，给依赖该燃料的欧洲带来紧张局势，并要求其动用储备。欧洲目前拥有约两到三个月需求的柴油库存，若被迫释放相当于库存 40% 的量，将影响其能源安全。
特朗普政府威胁停止柴油出口，并向欧洲发出 ultimatum：要么挖掘更多储备，要么所有人都将得到更少的柴油。这一威胁背后是美国国内柴油价格创纪录上涨，成为中期选举前的政治焦点，而全球需求强劲使得出口商可以选择销售目的地，从而推高美国价格。
欧洲并非唯一接受美国柴油的地区，但其储备规模相当可观。根据 Eurostat 数据，2023 年 6 月欧盟 27 国持有约 3200 万吨“应急”道路柴油，另有商业库存。Lex 计算表明，欧洲的柴油库存相当于两到三个月的需求量。
特朗普政府据路透社报道要求欧洲在六个月内释放 1.2 亿桶柴油，这大约占欧洲总库存的 40%。然而，完全禁止出口对美国也不利，因为国内储存空间有限，减少柴油炼制还会因炼油工艺的关联导致汽油等其他重要燃料产量下降，且一些美国工业用户本身依赖进口柴油，若出口受限将面临更高的全球价格。即使不实施全面禁令，出口上限或税收等变通手段也可能被用来降低国内柴油价格，尽管这些措施实施难度较大。
欧洲自身也有动机释放更多柴油：高价已经成为全球性的政治问题，且过去该地区曾经历过更低的库存水平。无论如何，欧洲应当认真对待这一威胁，视其为美国不再能够无条件供应全球能源市场的信号。在之前对俄罗斯能源的依赖受挫后，追求能源独立——即发展核能、可再生能源和增加国内钻探——的论据变得更加有力。
President Trump’s threat to halt diesel exports puts pressure on Europe, which holds enough diesel for two to three months of demand and faces a request to release about 40% of its stockpiles. Europeans should treat the warning seriously as a signal that they can no longer count
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