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High gas prices are spurring states to waive taxes and regulations amid midterm election
哥伦布，俄亥俄州（美联社）——全国各州官员正把重点放在与伊朗战争有关的汽油和柴油价格上涨上，在负担能力仍是关键中期选举中选民最关心的问题之际，推出汽油税假期和其他措施以减轻成本压力。
周三，俄亥俄州的高油价成为焦点，议员以广泛的两党支持通过了为期 90 天的州汽油税假期。据美联社的一项调查，包括俄亥俄州在内，大约三分之一的美国州已经采取某种形式的燃油税减免，其中许多州是在过去一周内采取行动的。
一些州暂停征收燃油税，另一些州暂时降低税率。还有一些州仅向农民、伐木工以及其他使用特殊类型柴油的人提供定向减免。
美国汽车协会称，周三普通汽油的平均价格为每加仑 4.43 美元，自伊朗战争开始以来上涨约 50%。柴油平均价格为每加仑 6.41 美元——只比上周创下的历史最高价低几美分。
以下是各州燃油税措施的相关信息：
俄亥俄州州长迈克·德温的办公室表示，他计划签署一项法案，在今年剩余时间内暂停征收每加仑 38.5 美分的汽油税和每加仑 47 美分的柴油税。该计划将从州普通基金中拨出 7.25 亿美元，用于支付通常由燃油税资助的道路和桥梁建设费用。
在民主党州长候选人艾米·阿克顿上周呼吁实施汽油税假期、共和党竞争对手维韦克·拉马斯瓦米几小时后宣布同样计划之后，共和党立法领导人紧急召回议员前往州议会大厦。两人正在激烈争夺接替任期届满的共和党人德温的州长职位。民主党批评拉马斯瓦米把阿克顿的想法据为己有，而拉马斯瓦米的盟友则称他的计划有实质内容，阿克顿的计划只是“推文”。
拉马斯瓦米的竞选搭档罗布·麦科利是俄亥俄州参议院议长。周三，麦科利利用一项技术性程序迅速结束了对该措施的辩论，并暗示民主党准备的不过是“表演”。参议院民主党领袖妮基·安东尼奥表示，其中一项提案可能会要求结束伊朗战争。
共同提出该法案的共和党州参议员米歇尔·雷诺兹说，该法案“将在俄亥俄州民众承受油价持续上涨压力之际，提供急需的帮助”。
在众议院，正在竞选州务卿的民主党州众议员艾莉森·鲁索指责共和党在选举年搞“噱头”，并称该措施将在未来三个月为俄亥俄州民众平均节省 55 美元。
3 月，中东战争导致油价飙升后，佐治亚州成为第一个暂停燃油税的州。共和党州长布赖恩·肯普将这项税收减免延长至 6 月。最近，他又宣布恢复为期 30 天的机动车燃油税假期，该假期于周二开始。
共和党人、印第安纳州州长迈克·布劳恩自春季以来多次延长燃油税豁免，目前的版本将持续至 10 月 5 日。
犹他州为期 6 个月、每加仑减免 6 美分的燃油税措施将持续至今年年底。伊利诺伊州和肯塔基州也在实施力度较小的燃油税减免，推迟原定于 7 月生效的上调。
过去一周，阿拉巴马州、阿肯色州、路易斯安那州、密苏里州、内布拉斯加州、北卡罗来纳州、北达科他州、俄克拉何马州和得克萨斯州的州长都采取措施，在收获季节为农业行业提供燃油税减免。
这些行政命令针对的是染色柴油。这种柴油免征州税，但通常只能用于拖拉机、伐木设备和灌溉泵等非道路机械。相关命令暂时放宽了对这些规定的执行，允许免税柴油用于在公路上行驶的车辆。
一些州长指出，降低农作物运输成本可能会影响食品杂货价格。
美国环境保护署允许从 9 月 1 日开始每年改用价格更低的冬季混合燃料，比通常时间提前了几周。根据全美便利店协会的数据，这一变化每加仑最多可节省 15 美分。
但加利福尼亚州制定了更严格的环境燃料标准。在该州许多地区，夏季混合燃料原本要求使用至 10 月 31 日。民主党州长加文·纽森周一结束了夏季燃料要求，并援引一项近期州法律称，当零售汽油价格大幅上涨时，必须重新评估相关规定。
旨在缓解高燃油价格的州政府措施，并不总能产生一些消费者预期的效果。部分原因是，燃油价格的波动可能导致成本上升，即使税率下降也是如此。另一个原因是，税款通常在批发环节征收，而不是在零售加油泵环节征收。
“消费者希望汽油税假期生效当天，每个加油泵的价格都会相应降低。但实际情况要复杂得多，”全美便利店协会发言人杰夫·莱纳德说。
他说：“成本和变化发生在更上游的环节。零售商可能还持有已经缴税购买的产品，需要先卖掉这些产品，之后才能购入未征税的新燃料并降低价格。”
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莱布从密苏里州杰斐逊城报道。
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2026-09-30 21:29:46 UTC
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油气价格上涨之际，美国多州暂停或下调燃油税、放宽柴油规定，以缓解民众负担并应对中期选举压力。专家提醒，税费调整对零售价的影响可能存在滞后。
受与伊朗战争相关的油价上涨影响，美国各州官员纷纷推出燃油税减免及其他措施，以缓解民众负担。汽油和柴油价格已成为中期选举的重要议题。周三，俄亥俄州议员以跨党派支持通过一项为期 90 天的州燃油税假计划。据美联社统计，包括俄亥俄州在内，约三分之一的州已采取某种燃油税减免措施。
俄亥俄州州长迈克·德温办公室表示，他计划签署法案，在今年剩余时间暂停每加仑 38.5 美分的汽油税和 47 美分的柴油税，并从州普通基金拨出 7.25 亿美元，用于支付通常由燃油税支持的道路和桥梁建设。这项措施也成为州长选举竞争的一部分，民主党候选人艾米·阿克顿和共和党候选人维韦克·拉马斯瓦米此前都提出过燃油税假方案。支持者称其能缓解民众压力，批评者则指责这是选举年的政治作秀。
其他州也采取了不同形式的减税行动。佐治亚州延长了燃油税暂停措施，印第安纳州多次延长燃油税豁免，犹他州实施为期六个月、每加仑减税 6 美分的措施；伊利诺伊州和肯塔基州则推迟了原定于 7 月生效的增税。阿拉巴马、阿肯色、路易斯安那、密苏里、内布拉斯加、北卡罗来纳、北达科他、俄克拉何马和得克萨斯州放宽了对免税染色柴油的执法，允许农业、林业等行业将其用于公路车辆。
加州州长加文·纽瑟姆还提前结束了部分地区对夏季燃料配方的要求，允许使用成本更低的冬季燃料。相关调整理论上每加仑最多可节省 15 美分。不过，专家指出，燃油税变化对消费者的影响可能滞后，原因包括市场价格波动以及税费通常在批发环节收取；零售商还可能需要先售完已按含税价格购入的燃油，之后才能降低售价。
Rising gas and diesel prices are prompting states to suspend or reduce fuel taxes and relax diesel rules ahead of the midterm elections. Ohio’s 90-day tax holiday is among the latest measures, though experts warn savings may reach consumers slowly.
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