发布时间
2026/03/25 04:5812 分钟前源站更新
2026/03/25 04:5812 分钟前首次抓取
2026/03/25 04:5812 分钟前发布时间
12 分钟前源站更新
12 分钟前首次抓取
12 分钟前用于追踪这条内容的来源与记录标识。
Source
原始链接
发布时间
2026/03/25 04:5812 分钟前源站更新
2026/03/25 04:5812 分钟前首次抓取
2026/03/25 04:5812 分钟前发布时间
12 分钟前源站更新
12 分钟前首次抓取
12 分钟前用于追踪这条内容的来源与记录标识。
Source
原始链接
PwC refuses to sign off Nidec accounts despite $4bn charge
尼得科的审计师表示，尽管该公司在会计欺诈之后计提了全新减值准备 6320 亿日元（约 40 亿美元），但仍无法对这家陷入丑闻的日本公司的账目发表签字意见。
普华永道日本分所周三表示，由于全球最大的汽车零部件制造商在去年爆发的会计丑闻之后危机持续恶化，无法获得足够证据对延迟账目发表意见。
尼得科动荡局势升级导致其股价在周四暴跌超过 18%，使其已经低迷的股价在过去一周内进一步下跌近三分之一，公司市值降至约 2.3 万亿日元（约 145 亿美元）。
尼得科首席执行官岸田光也在本周早些时候被迫辞职，此前公司即将披露一系列新的减值。
作为大众和宝马的供应商，尼得科已经与其魅力但具争议性的创始人长森重信切断关系。其通过施加过度压力来追求业绩的文化——包括要求员工用牙刷刷厕所——被认为是导致公司诸多问题的原因。
审计师周三指出，涉及或知晓不当会计行为的人员，或曾向其提供虚假陈述的人员，仍然参与财务报告过程。
普华永道日本警告称，其“无法确定重新列报金额和披露的合理性和完整性”，未被发现的错报可能对财务报表产生“重大且广泛”的影响。
该免责声明在最新减值之后发布，是尼得科试图在利润被虚增的会计欺诈案中划清界限的又一次打击。
日本十年来最大的会计欺诈案威胁要使尼得科陷入分拆或被收购的争夺战，尽管外部高管和投资者质疑日本政府是否会允许这家汽车巨头遭遇类似东芝的命运。
如果尼得科无法向东京证券交易所证明其已充分改革内部控制和治理实践，可能面临十月份被摘牌。
周三发布的账目显示，截至 3 月止财年计提减值准备 6320 亿日元，导致创纪录的 5640 亿日元净亏损。与此同时，披露了截至 2025 年第二季度末，因更正会计错报对净资产的累计影响达 4820 亿日元。
尼得科成立于 1973 年，创始人长森重信及三位同届毕业生在京都的一间简易棚屋中创办公司。此后 42 年间，尼得科完成了 75 次收购，成为全球主导的汽车零部件制造商。
普华永道日本拒绝置评。
发布时间
7 天前
2026-10-01 03:06:38 UTC
源站更新
7 天前
2026-10-01 05:12:43 UTC
首次抓取
8 天前
2026-09-30 09:51:01 UTC
普华永道日本表示，尽管日本电产因会计造假计提 6320 亿日元减值，仍无法对其延迟发布的财报发表意见。危机导致股价暴跌，公司还面临退市及被拆分或收购的风险。
日本电产审计机构普华永道日本表示，因无法获得足够证据，仍不能对这家陷入会计丑闻的日本电机零部件制造商的延迟财报发表意见。审计机构称，部分参与或知悉不当会计处理、以及曾向其提供虚假陈述的人仍参与财务报告流程，因此无法判断重述金额和披露是否合理、完整，未发现的错报可能对财务报表产生重大且广泛的影响。
日本电产在截至今年 3 月的财年计提 6320 亿日元（约合 40 亿美元）减值，录得创纪录的 5640 亿日元亏损；截至 2025 年第二季度，与更正会计错报相关的净资产累计影响为 4820 亿日元。审计免责声明进一步打击了公司结束会计造假风波的努力。
消息公布后，日本电产股价一度下跌逾 18%，过去一周累计跌幅接近三分之一，公司市值约为 2.3 万亿日元（145 亿美元）。首席执行官岸田光哉本周早些时候已被迫辞职，公司也已与创始人永守重信断绝关系；后者强调高压业绩文化，包括要求员工用牙刷清洁厕所，被认为是公司诸多问题的原因之一。
这起事件被称为日本十年来最大的会计造假案，可能使日本电产面临拆分或收购争夺。如果无法向东京证券交易所证明已充分改革内部控制和治理，公司可能在 10 月面临退市。
PwC Japan said it still could not sign off on Nidec’s delayed accounts despite ¥632bn ($4bn) in fresh impairment charges linked to an accounting fraud. The crisis has sent shares plunging and left the motor-parts maker facing possible delisting, a breakup or a takeover battle.
用于追踪这条内容的来源与记录标识。
