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Sea level rise is reshaping a California beach town and threatening a key rail line
SAN CLEMENTE，加利福尼亚州（美联社）——多年来，这个南加州海滨小镇的居民可以沿着一段奶油色的沙滩步行一英里，脚趾浸入拍岸的浪花中。
那段旅程已经被缩短。
海岸侵蚀一直在侵蚀圣克莱门特的海滩，这个地方近一个世纪以来被称为“海边的西班牙村庄”。海平面上升和拍击的波浪将海岸线向内陆推进，切断了城市风景如画的北海滩。崩塌的海边悬崖损坏了海滨住宅，并导致被认为是全国第二繁忙的客运铁路线反复关闭。
这是许多加州沿海社区正面临海平面上升影响的一个例子。近十年前，科学家预测到 2100 年，南加州超过一半的海滩可能会显著侵蚀，彻底改变人们在这片著名海岸线上的生活和休闲方式。
“持续的压力是海平面上升，”美国地质调查局研究海洋学家肖恩·维图塞克说。“它将继续上升，上升，海滩将向内陆后退。”
经过多年的侵蚀，加州正在为今年预期的超级厄尔尼诺现象带来的洪水和滑坡做准备，这是赤道太平洋部分地区的临时变暖，众所周知会扰乱全球天气。今年已经发生，旧金山以南的帕西菲卡镇关闭了其开裂的混凝土码头，洛杉矶附近的长滩在飓风驱动的风暴潮中海水倒灌入住宅。一项最近的研究表明，由于人类导致的气候变化，厄尔尼诺事件正在变得更强。
在圣克莱门特，一个有 62,000 人口的城镇，城市发展减缓了曾经滋养该城市海滩的沉积物流动，而较暖的海水推动波浪更高、更远地冲上岸。情况变得如此艰难，以至于这个主要为共和党人的城市的居民正在考虑自行征税以筹集海滩修复资金。一项在 11 月投票的提案旨在增加 1% 的销售税，用于圣克莱门特的野火防护和沙滩补充。
过去五年里，沿海运行超过一个世纪的铁路线因一边的海浪侵蚀和另一边的脆弱悬崖而多次关闭。这段 7 英里（11 公里）的路段是连接圣地亚哥与洛杉矶县巨大港口复合体和圣路易斯奥比斯波的 351 英里（565 公里）客运铁路走廊的一部分，也用于货运和军事。
交通官员通过铺设岩石来加固轨道以确保乘客安全。但随着海浪冲击这些岩石，它们会将更多的沙子冲向海外，并加速侵蚀，最终再次威胁铁路线。
当地居民表示，侵蚀正在戏剧性地改变他们的社区。
"我们失去了可步行的海滩，"圣克莱门特居民、税收措施的起草者卡梅伦·科斯格罗夫说。“以前你可以来北海滩，沿着海滩小径行走，或者在海滩上走到码头，实际上一直走到镇子的南端。现在做不到任何一件了。”
市政府和交通官员同意需要更多的沙子，并指出包括冲浪中心亨廷顿海滩在内的沿海社区多年来一直在进行海滩补充。该措施的反对者想要沙子——但不要税收——并主张圣克莱门特应与其他社区合作采取区域性方法。
"与大自然作斗争非常昂贵，"反对该措施的市议员吴震说。
市长安迪·霍尔表示，圣克莱门特面临约 300 万立方码的沙子缺口。他表示，将这么多沙子运送到海滩并非易事，需要 30 万次卡车运输。
橙县交通局首席执行官达雷尔·约翰逊表示，获取更多沙子的州许可是一个挑战。他希望加州在厄尔尼诺前夕的紧急声明能加快这一进程。从长远来看，约翰逊表示官员将研究将火车向内陆迁移——此前被认为成本过高的想法。第三种选择是停运该线路。
"如果我们无法找到一种长期有效的方式来正确加固，也无法找到搬迁的方法，我认为这是一个将不得不被提出的问题，"约翰逊说。‘乘客铁路会怎样？货运铁路会怎样？’"
更南边，交通官员一直在努力稳定德尔马社区的海岸悬崖以加固铁路线。计划最终是移动轨道，但官员尚未决定迁移到哪里。
56 岁的圣克莱门特居民、海洋气象学家查理·福克斯表示，沙子提供了沿海建筑（无论是铁路轨道、住宅还是救生站）之间的关键缓冲。这位终身冲浪者还说，沙子有助于波浪轻柔地冲上岸，为冲浪创造稳定的波浪断裂。
最近一个早晨，冲浪者们在北海滩外的水中漂浮，离用岩石加固的铁路轨道不远。
"当你看到那些岩石时，那就是他们试图对抗海洋，"福克斯说。“这是一种徒劳的努力。”
"海洋总是获胜，"他补充道。“海洋最终总会获胜。”
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11 天前
2026-09-27 10:06:00 UTC
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2026-09-27 12:29:20 UTC
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9 天前
2026-09-29 03:56:53 UTC
加州圣克莱门特海滩因海平面上升和侵蚀而缩短，导致海滨铁路多次关闭，居民考虑通过征税筹集沙子进行海滩修复。
圣克莱门特是南加州一个以“海边西班牙村”闻名的滨海小镇，过去居民可在此漫步一英里的奶油色沙滩。
近年来，海平面上升和波浪冲击导致海岸线陆续后移，北海滩被切断，悬崖崩塌损毁海滨住宅，并迫使该国第二繁忙的客运铁路线反复封闭。
科学家早已预测，到 2100 年南加州超过一半的海滩可能严重侵蚀。当地官员指出，城市开发阻碍了补充沙子的自然输送，海水变暖又使波浪更具侵蚀力，形成约 300 万立方码的沙子缺口。
为了应对这一危机，居民提出在 11 月 ballots 上征收 1% 销售税，用于野火防护和沙滩补充；支持者认为这是必要的自救措施，而反对者则主张通过区域合作争取州或联邦资源，避免新税负。
交通部门曾用岩石护轨，但岩石反而加速沙流离岸，进一步威胁铁路。官员们正在申请州许可获取更多沙子，并研究将铁路向内陆迁移或完全停运的长期方案。
Sea level rise and erosion are shrinking San Clemente’s beach and repeatedly closing a major coastal rail line, prompting residents to consider a sales tax to fund sand replenishment and protect the shoreline.
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