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Mexico, Washington sprint toward bilateral trade deal before US elections
墨西哥城/华盛顿，9 月 11 日（路透社）——据两国六名了解谈判情况的消息人士称，墨西哥和美国正争分夺秒，力求在不到八周后的美国中期选举前达成一项双边贸易协议；加拿大与华盛顿的谈判破裂，使这一努力更加紧迫。
“我们都希望在中期选举前达成协议，”一名驻墨西哥的消息人士说。此人因讨论私下谈判而要求匿名。
谈判旨在达成一项临时双边协议，根据该协议，墨西哥可以获得部分美国关税减免，同时回应美国在汽车含量和中国投资等领域的要求。
尽管不存在正式期限，但两国官员认为，在 11 月 3 日选举前达成协议具有政治好处；届时，美国总统唐纳德·特朗普的共和党可能失去对国会的控制。一项协议将使两位领导人在面临国内政治挑战时都能宣扬胜利。
“时间对墨西哥政府至关重要，”这名墨西哥消息人士说，并提到对经济疲弱和债务信用评级下降的担忧。该消息人士补充说，墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆的政府本周提交了 2027 年预算，该政府认为与美国达成贸易协议对安抚市场和投资者至关重要。
墨西哥经济部一名发言人表示：“目前没有具体期限。”该发言人强调，政府持续致力于与华盛顿对话。
美国贸易代表办公室和白宫没有立即回应置评请求。
墨西哥推动达成协议之际，美国与加拿大之间的贸易谈判上月破裂，使这两个长期盟友陷入激烈的关税争端。
华盛顿周二禁止进口大量加拿大酒类、摩托车和乳制品，渥太华则誓言对美国关税进行等额报复。
墨西哥与美国正力争在 11 月 3 日中期选举前达成双边贸易协议，以换取部分美国关税减免，并回应美方在汽车内容和对中国投资方面的要求。加拿大谈判破裂后，墨西哥采取避免对抗、继续合作的策略，但 232 条款关税等障碍仍存。
六名消息人士称，墨西哥与美国正竞相在 11 月 3 日美国中期选举前达成双边贸易协议。谈判目标是一项临时双边协议，让墨西哥获得部分美国关税减免，同时回应美方在汽车内容和外国投资尤其是中国投资方面的要求。虽然没有正式截止期限，但两国官员认为在选举前达成协议有政治好处，因为特朗普的共和党可能失去国会控制权。墨西哥方面因经济疲弱和债务信用评级下降，认为协议对安抚市场与投资者至关重要；墨经济部称目前没有具体截止期限。
墨西哥推动协议的背景是美加上月贸易谈判破裂。美国周二禁止进口加拿大一系列酒精、摩托车和乳制品，渥太华誓言以对等关税回应。墨西哥选择避免与华盛顿直接对抗，消息人士称其策略是“友善合作”；墨西哥超过 80% 的出口输往美国。美国商务部长卢特尼克周四与墨西哥总统辛鲍姆举行虚拟会晤，原定面对面。不到两周前，辛鲍姆提出立法，赋予政府审查和阻止外国收购墨西哥公司的新权力，被视为回应美国对中国投资的关切。
加拿大谈判破裂强化了墨西哥避免与华盛顿直接对抗的战略，墨方押注合作将带来关税减免。
这名墨西哥消息人士将该国做法描述为“好好相处并继续合作”。墨西哥超过 80% 的出口流向其北方邻国。
反映谈判节奏加快的是，美国商务部长霍华德·卢特尼克周四与辛鲍姆就贸易问题举行了视频会晤。
这次会议原定面对面举行，而不到两周前，辛鲍姆提出立法，赋予政府审查和阻止外国收购墨西哥公司的新权力。
该措施将建立类似美国和加拿大的投资审查制度，被广泛视为对美国要求更严格审查中国投资的压力的回应。
美墨谈判被描述为一项努力，即在包括加拿大在内的三国 USMCA 协定相关问题谈判期间，先达成一项临时双边协议。
该协定在 7 月陷入不确定，当时美国不同意将其再续签 16 年。该协定仍然有效，但需接受年度审议，而特朗普政府利用这一程序寻求加拿大和墨西哥作出更多让步。
墨西哥和加拿大长期以来是关系微妙的盟友，两国官员都公开强调致力于维护三边协议。但一些墨西哥官员私下主张，墨西哥不应为了确保加拿大达成协议而牺牲自身利益。
争取美墨达成协议的竞赛可能还有额外战略层面。一名汽车行业消息人士说，特朗普政府的目标是在加拿大新的大规模关税于 1 月 1 日生效前与墨西哥达成协议，从而孤立渥太华。
北美贸易专家兼顾问迭戈·马罗金·比塔尔说，美墨协议还可能降低美国消费者价格，并为特朗普政府带来“政治胜利”。“他们可以说，未能达成协议是加拿大的错。”
任何临时贸易协议的主要障碍都是所谓的 232 条款关税，涉及钢铁、铝、汽车和汽车零部件。根据这些国家安全关税，墨西哥和加拿大出口到美国的钢铁面临 50% 的关税，而汽车则被征收 25% 的关税。
特朗普此后与其他贸易伙伴谈判降低了汽车关税，包括对日本、欧盟和韩国为 15%，对英国为 10%，使这些国家的一些汽车面临的关税低于从墨西哥和加拿大运出的汽车。
在上月谈判破裂前，加拿大似乎接近在 232 条款关税和其他贸易问题上与华盛顿取得突破，这提高了墨西哥能迅速获得类似条件的希望。
几家汽车制造商认为，华盛顿最终可能向墨西哥提供与加拿大讨论过的相同框架：对进口车辆征收 15% 关税，再根据美国含量进一步减免，使实际关税税率降至约 7%。
第二名驻墨西哥消息人士说，作为回报，预计墨西哥将在美国要求提高车辆中美国含量的问题上作出让步，尤其是在发动机、电子产品和软件方面。
该消息人士说，虽然墨西哥反对明确的美国含量要求，“但这并不意味着它不会努力采取某些措施来帮助提高美国含量”，并补充说这种妥协的最终形态是“一个大问题”。
墨西哥城埃米莉·格林；华盛顿戴维·谢泼德森；底特律诺拉·埃克特和卡莱亚·霍尔报道；华盛顿安德烈娅·沙拉尔补充报道；布拉德·海恩斯和辛西娅·奥斯特曼编辑。
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美墨谈判被定位为临时双边协议，同时继续处理包括加拿大在内的三边 USMCA 问题。美国 7 月未同意将 USMCA 再续 16 年，该协定仍有效但需年度审查，特朗普政府借此寻求更多让步。墨西哥和加拿大公开强调维护三边协议，但一些墨西哥官员私下认为不应为加拿大牺牲自身利益。有汽车业消息人士称，特朗普政府希望在 1 月 1 日加拿大新关税生效前与墨西哥达成协议，以孤立渥太华；贸易专家 Diego Marroquin Bitar 称，协议可能降低美国消费价格，并给特朗普政府带来政治胜利。
主要障碍是钢铝、汽车及汽车零部件的 232 条款关税：墨西哥和加拿大钢铁输美面临 50% 关税，汽车面临 25% 关税。特朗普已给日本、欧盟和韩国 15% 汽车关税，英国 10%，使墨西哥和加拿大处于劣势。加拿大谈判破裂前曾接近在 232 条款等问题上取得突破，令墨西哥希望获得类似条件。多家车企认为美国可能向墨西哥提供与加拿大讨论过的框架：汽车进口 15% 关税，再根据美国内容进一步减免，实际税率约 7%。作为交换，墨西哥预计在汽车美国内容要求上让步，尤其发动机、电子和软件；墨西哥反对明确美国含量要求，但可能协助提高美国内容，最终妥协形式仍是未知数。
Mexico and the U.S. are racing to reach a bilateral trade deal before the Nov. 3 midterm elections, aiming for an interim pact that could give Mexico relief from some U.S. tariffs while addressing U.S. demands on automotive content and Chinese investment. Canada talks collapsed.
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