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Heat Pushes Rhine Toward 36-Year Low in Risk to Energy Supplies
随着热浪席卷欧洲，莱茵河水位面临前所未有的下降风险，对内陆煤炭和燃料运输形成瓶颈，同时推高了航运成本。
根据德国联邦数据，莱茵河的关键咽喉点、通往德国南部和瑞士的航运要道考布段水位已降至 28 厘米，为 2018 年以来最低水平。预测显示，驳船通航水位本周可能进一步下降，周五可能达到 24 厘米，这将是自 1990 年有数据记录以来的最低点。
这条从瑞士蜿蜒流向北海约 800 英里（1290 公里）的河流，承担着煤炭、石油产品、铁矿石以及集装箱货物等资源的运输。除了影响水路网络，今年欧洲遭遇的高温干旱还给电力系统带来压力，加剧了公共卫生服务负担，并引发了重大野火。
莱茵河水位下降已开始扰乱货运。从鹿特丹运往考布咽喉点更内陆的卡尔斯鲁厄的柴油运输成本，已攀升至彭博社自 2009 年开始编制数据以来的最高水平。
由于欧洲正面临另一波热浪，短期内情况难以好转。根据 Atmospheric G2 的数据，周四法兰克福气温预计高达 39 摄氏度，且未来几天几乎无降雨。
“每下降一厘米，运输就更加困难，”德国负责管理水道的 WSV 机构的弗洛里安·克雷克尔表示，“目前看不到降雨迹象。”
煤炭物流和供应也受到影响。据 DBX Commodities Ltd.称，阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特卫普枢纽港口的煤炭库存自春季以来已增加约 75%，而将这些煤炭运往内陆的驳船装载量已削减了四分之三。
“莱茵河实际上已关闭了内陆煤炭运输的大门，而鹿特丹正成为货车排队等候的地方，”DBX Commodities 首席执行官亚历山大·克劳德表示。
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欧洲热浪导致莱茵河水位面临 36 年来最低风险，关键航段水位已降至 28 厘米，影响煤炭和燃料运输，推高航运成本，预计本周将进一步下降。
欧洲热浪导致莱茵河水位面临自 1990 年以来的最低风险，关键航段考布的水位已降至 28 厘米，为 2018 年以来最低，预计本周五可能进一步降至 24 厘米。莱茵河全长约 800 英里，是煤炭、石油产品、铁矿石和集装箱货物的重要运输通道。水位下降已扰乱货运，柴油从鹿特丹运往卡尔斯鲁厄的运费已升至 2009 年以来最高水平。欧洲正面临另一波热浪，法兰克福气温预计周四可达 39 摄氏度，未来几天降雨稀少。德国水道管理部门表示每下降一厘米运输就更困难，且无雨迹象。煤炭物流也受影响，阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特卫普港口的煤炭库存自春季以来增加约 75%，但驳船装载量减少四分之三，鹿特丹内陆煤炭交付受阻。
Europe's heat waves are pushing Rhine River water levels to their lowest since 1990, with the key Kaub chokepoint already at 28 cm, disrupting coal and fuel deliveries and raising shipping costs amid forecasts of further decline.
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