发布时间
2026/03/25 04:5812 分钟前源站更新
2026/03/25 04:5812 分钟前首次抓取
2026/03/25 04:5812 分钟前发布时间
12 分钟前源站更新
12 分钟前首次抓取
12 分钟前用于追踪这条内容的来源与记录标识。
Source
原始链接
发布时间
2026/03/25 04:5812 分钟前源站更新
2026/03/25 04:5812 分钟前首次抓取
2026/03/25 04:5812 分钟前发布时间
12 分钟前源站更新
12 分钟前首次抓取
12 分钟前用于追踪这条内容的来源与记录标识。
Source
原始链接
Inside Rolls-Royce’s quest to return to powering short-haul aircraft
发布时间
102 天前
2026-06-28 04:00:09 UTC
源站更新
102 天前
2026-06-28 04:00:12 UTC
首次抓取
102 天前
2026-06-28 04:08:10 UTC
罗尔斯·罗伊斯计划凭借 UltraFan 30 发动机重新进入短途窄体飞机市场，该市场远大于其目前专注的宽体机市场。公司需要数十亿英镑投资和合作伙伴，正寻求英国及欧洲政府支持。
Rolls-Royce aims to re-enter the narrow-body aircraft engine market with its UltraFan 30, targeting successors to the A320 and 737 Max. The move requires billions in investment, a manufacturing partner, and support from Airbus, Boeing, and governments.
用于追踪这条内容的来源与记录标识。
