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Mercedes-Benz Risks US Ban Under Bill Restricting Chinese Cars
美国立法者正在酝酿一项法案，拟禁止与外国对手有联系的车企，这一举措威胁到梅赛德斯 - 奔驰集团在这一全球第二大汽车市场的业务，因为该公司部分股权由中国持有。
上周在美国众议院一个关键委员会通过的一项更广泛的汽车行业立法条款规定，禁止由外国对手国家（包括中国在内）持股至少 15% 的企业在美国销售或生产汽车。
该法案距离成为法律还很遥远，且很可能会发生变化。在提交众议院表决之前，它有望与一项更广泛的交通立法提案合并。该法案还需要在参议院获得通过。
尽管如此，该措施目前的结构仍有可能使这家标志性的德国豪华车制造商成为华盛顿日益加大力度将中国排除在国内汽车行业之外的牺牲品。
梅赛德斯拒绝置评。白宫和众议院议长迈克·约翰逊的代表没有立即回应置评请求。
一位因讨论未公开而要求匿名的知情人士表示，该汽车制造商正在与政府官员进行谈判，以寻找解决方案。
该立法条款实际上是根据某些门槛（例如外国实体持股是否超过 15%）来禁止企业进入美国。
尽管该法案对已经在美国生产和销售汽车的企业提供了豁免，但这些豁免并不适用于由国有企业持有股权的公司。CNBC 此前报道了对梅赛德斯可能产生的后果。
这家德国汽车制造商近 10% 的股份由中国国有车企北京汽车股份有限公司持有。中国车企吉利控股集团的亿万富翁创始人兼董事长李书福也持有梅赛德斯近 10% 的股权，这可能会使该公司超过该法案条款（即《汽车现代化法案》）所针对的 15% 门槛。
这种情况凸显了通过立法和监管努力将美国与中国车企隔离的难度。这些公司在全球范围内的销量正在迅速增长，并且与许多西方主要汽车公司建立了长期的联系。
几十年来，梅赛德斯一直是美国最畅销的豪华汽车品牌之一。该公司雇用了数千名员工，自 20 世纪 90 年代以来一直在阿拉巴马州组装汽车，该州对美国总统唐纳德·特朗普十分友好。
该公司位于塔斯卡卢萨的工厂已生产了超过 450 万辆汽车，如今是该车企运动型多用途车生产的主要枢纽，该工厂约三分之二的产量用于出口。
将一家在美国根基如此深厚的公司卷入其中，凸显了华盛顿对中国车企给国内汽车行业带来风险的普遍担忧。自特朗普在 1 月份暗示只要中国公司在美国建立汽车工厂并雇用美国人他就表示欢迎以来，这些担忧有所增加。
这一言论引发了国内行业的担忧，该行业已敦促政府官员将中国汽车拒之门外。福特汽车公司首席执行官吉姆·法利最近表示，如果不这样做，对国内制造业将是“毁灭性的”。
特朗普政府官员最近淡化了中国汽车在短期内进入的可能性。
本周早些时候，商务部同意豁免沃尔沃汽车公司，使其免受从 2027 款车型开始禁止与中国有联系的网联汽车的政策影响。该公司由中国吉利控股，总部位于瑞典，在包括南卡罗来纳州在内的世界各地都设有工厂。
众议院和参议院的共和党人和民主党人正推动进一步收紧商务部的限制。
代表长期汽车生产重镇的密歇根州民主党参议员埃莉萨·斯洛特金和俄亥俄州共和党参议员伯尼·莫雷诺提出了一项法案，以国家安全风险为由，禁止生产、进口、销售或转售与中国及其他外国对手有关联的网联汽车、软件和硬件。
密歇根州众议员黛比·丁格尔和众议院中国特设委员会共和党主席约翰·穆勒纳尔本月早些时候在众议院提出了类似的法案。
在最近的一次采访中，斯洛特金表示，提出她的法案是因为中国汽车及其网联软件是装有轮子的监控包。她还表示，中国通过巨额补贴等方式不公平地优待其国内车企。
她和莫雷诺希望将商务部的禁令永久写入法律，以防止特朗普或未来的任何政府在未来轻易将其抹去。
“因为我们听到白宫传出的消息，我们觉得有必要将其转化为法律，”斯洛特金本月早些时候在底特律地区商会接受采访时说。“这并非凭空捏造。总统在这个问题上一直留有线索，所以我们觉得有必要提出一项两党法案。”
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美国众议院推进的一项法案拟禁止受中国等“外国对手”持股超过 15% 的车企在美销售或生产，由于北汽集团和吉利控股合计持有梅赛德斯 - 奔驰近 20% 股份，该德国豪华品牌或面临在美禁令风险。
美国众议院一个关键委员会近期推进了《汽车现代化法案》的一项条款，该条款规定，若一家汽车制造商被中国等“外国对手”国家实体持股达到或超过 15%，则禁止其在美国生产或销售汽车。尽管该法案目前仍处于立法早期阶段且包含针对现有在美生产企业的豁免条款，但豁免并不适用于有国有企业持股的公司。梅赛德斯 - 奔驰目前约 10% 的股份由中国国有的北汽集团持有，而吉利控股集团董事长李书福也持有约 10% 的股份，两者合计持股比例可能触及 15% 的红线。梅赛德斯 - 奔驰在美深耕多年，在阿拉巴马州设有重要生产基地，目前正与政府官员沟通寻求解决方案。此举反映了华盛顿方面对中国汽车工业渗透的担忧日益加剧，两党议员均在推动更严格的限制措施，以防止中国利用联网汽车进行监控或通过补贴获得不公平竞争优势。此前，商务部已豁免了吉利控股的沃尔沃汽车相关限制，但国会正试图通过立法将此类禁令永久化，以防止未来政府政策出现反复。
A proposed US bill targeting carmakers with over 15% ownership by 'foreign adversaries' could ban Mercedes-Benz from the US market. With China's BAIC and Geely's Li Shufu collectively holding nearly 20% of its stock, the German luxury brand faces significant regulatory risk.
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