正文
发布时间
12 分钟前源站更新
12 分钟前首次抓取
12 分钟前发布时间
2026/03/25 04:5812 分钟前源站更新
2026/03/25 04:5812 分钟前首次抓取
2026/03/25 04:5812 分钟前发布时间
12 分钟前源站更新
12 分钟前首次抓取
12 分钟前用于追踪这条内容的来源与记录标识。
Source
原始链接
发布时间
2026/03/25 04:5812 分钟前源站更新
2026/03/25 04:5812 分钟前首次抓取
2026/03/25 04:5812 分钟前发布时间
12 分钟前源站更新
12 分钟前首次抓取
12 分钟前用于追踪这条内容的来源与记录标识。
Source
原始链接
NTSB wants FAA to revise runway safety assessments during heavy rainfall
发布时间
135 天前
2026-05-26 18:38:08 UTC
源站更新
135 天前
2026-05-26 22:57:41 UTC
首次抓取
135 天前
2026-05-26 18:49:26 UTC
美国国家运输安全委员会(NTSB)呼吁联邦航空管理局(FAA)修订强降雨期间的跑道安全评估标准。此前多起事故显示,现有的评估模型可能低估了湿滑跑道所需的着陆距离,增加了飞机冲出跑道的风险。
The U.S. National Transportation Safety Board (NTSB) has urged the FAA to revise runway safety assessments during heavy rainfall following multiple overrun incidents. The board recommends updating the assessment matrix and rainfall intensity descriptors to better predict landing
用于追踪这条内容的来源与记录标识。