正文
发布时间
12 分钟前源站更新
12 分钟前首次抓取
12 分钟前发布时间
2026/03/25 04:5812 分钟前源站更新
2026/03/25 04:5812 分钟前首次抓取
2026/03/25 04:5812 分钟前发布时间
12 分钟前源站更新
12 分钟前首次抓取
12 分钟前用于追踪这条内容的来源与记录标识。
Source
原始链接
发布时间
2026/03/25 04:5812 分钟前源站更新
2026/03/25 04:5812 分钟前首次抓取
2026/03/25 04:5812 分钟前发布时间
12 分钟前源站更新
12 分钟前首次抓取
12 分钟前用于追踪这条内容的来源与记录标识。
Source
原始链接
Swiss bubble-car maker cries foul over incentives limited to large EVs
发布时间
177 天前
2026-04-14 04:00:07 UTC
源站更新
177 天前
2026-04-14 07:16:17 UTC
首次抓取
177 天前
2026-04-14 04:13:26 UTC
Microlino 制造商 Micro 正挑战瑞士碳交易规则,称其将这款双座电动微型车归为“摩托车”而非“乘用车”,使其无法获得电动车激励。创始人 Ouboter 警告,若规则不改,生产可能转往中国。
Microlino maker Micro is challenging Swiss carbon rules that classify its two-seat EV as a motorcycle rather than a passenger car, excluding it from EV-related financial benefits. Founder Wim Ouboter warns production could shift to China if the rules do not change.
用于追踪这条内容的来源与记录标识。